汽车座椅是车上挺有科技含量的一个玩意，真不是搬个板凳装在上面就能开车了。

        有国内车企老总曾说，汽车是四个轮子加一个沙发。这句话被很多国内车企贯彻了很多年。这句话非常大的问题之一，即是藐视了沙发的安全性。

        汽车座椅的设计有很多考究，一款汽车座椅，从设计到装车，要经过大大小小上百次的实验。达不到国家标准是不能上市量产的。

        但是所有这些起劲，都会被一个小小的座套轻易毁掉。

座椅涉及到的性能：

阻燃性能

        车内所有的质料都是要阻燃的，而座椅又是贴在人员身上面积非常大的车内物件，阻燃性能不达标，会让车辆在自燃中迅速燃烧，导致人员伤亡。

        而国内有一个淘宝或者汽配城里的座套，有哪个敢保证到达国家汽车内饰的阻燃要求吗？

耐摩擦色牢度

        这个翻译出来，即是摩擦摩擦，会不会掉色，别转头染红了裤头，污了内裤。这个跟安全无关，无所谓了。

气味

        很多人买回了新车就套真皮套，却不知车内的气味或者说污染，就这么来了。原厂的真皮，略微严格点的，至少要进行有机物挥发含量（VOC）检测（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等）。

        夏日车内温度较高，而车内密闭性又好，一旦后加的那些座套质料无法满足国家要求，很容易就导致有毒物质的挥发出来。

        别说是座套企业，即是这两年奔驰、福特的毒气门都是因为车内VOC超标导致。

        你跟我说淘宝上买的嗷嗷好，比原厂还好，是不是在闹？

        以为这就完了？

        座椅影响被迫安全

        汽车安全座椅或是个很紧张的汽车被迫安全配置，是的，你没看错。

        很多车都有融合侧安全气囊，侧安全气囊被安装在汽车座椅中，变乱发生时气囊恰是从座椅预留的缝线中爆破睁开。

        而座椅侧安全气囊起爆区域的车缝线，是不同于其它区域的车缝线。

        为了侧安全气囊能顺利爆开而经过弱化（血色线），而双侧的防爆布可引导侧安全气囊爆破方向，同时防止爆破时发泡飞溅凶险旅客。

        如果座椅面料蒙受不了气囊的爆破力而撕裂、碎裂，会使气囊爆破方向产生偏差而造成对人体的凶险。

        每款车标定不同，侧气囊翻开的位置也不太同样，看看这张图缝线处崩开的地方。

        你说，一淘宝上任意买个座套，留个洞就说能弹气囊，是不是在闹？

        你说，任意一路边店加的真皮，留个洞就说能弹气囊，是不是在闹？

        问题是费钱买了车，即是为了自己图个享受，弄个套是要把座椅面料留给下任车主吗？

        其实除了这些汽车座椅还涉及到追尾的保护，好比头枕即是为了降低追尾时车上人员颈椎的鞭打凶险，但很多人又自己非加个小头枕，画蛇添足不说，大大增加了受伤的几率。

        就下面这么一个小枕头，让汽车工程师们的起劲基本白费，谁晓得这玩意会对颈椎造成多大凶险啊？

        其实汽车座椅还涉及到很多安全问题，就不逐一说明了，毕竟多数人不会对汽车座椅进行伤筋动骨的改装。

方向盘套有多凶险？

        同样相似的问题另有方向盘套，方向盘的质料选定也同样有考究，弄个毛绒绒的方向盘套，怎么保证突发情况下这套不打滑？

        原厂敢保证你正确握姿方向盘不打滑，市面上有几个方向盘套敢保证这一点？

        好，就算买了NB的方向盘套不打滑，阻燃性能有保障吗？有害气体过关吗？

        所有给车内加种种套的行为，都是在将汽车工程师、汽车安全工程师的种种起劲扔进大海，并藐视他们的智商。