汽车美容知识：汽车座椅你不一定知道的知识

在汽车设计中，设计师第一步都是先确定座椅设计，因为惟有确定坐姿后，方向盘、踏板、中控台、车门灯这些位置才气最终确定。而设计一款舒服的座椅，每家车企有一万种方法把座椅做到舒服，但现实使用效果惟有自己才知道。

汽车座椅作为人体与汽车接触的第一前言，对人体提供足够的支撑作用，同时肩负着传递人与车之间各方向的加速力、缓冲外界传入车内的打击等作用。人与车的交流，除了握着方向盘的双手以外，即是靠在座椅的头部、背部、臀部以及大腿，因此汽车座椅是影响人对一辆车本质校验的重要成分。

而要设计一款舒服的座椅，座椅就要提供足够的支撑，简单而言即是和身材相对贴合。

除打听决长时间乘坐不累外，还需要考虑行驶过程中的加速度疑问。在一些急加速或者急转弯情况下，人体受到的横向加速度可以到达0.7g左右，因此座椅需要提供一定的侧向支撑，来防止驾驶员或者乘坐者身材的往返挪动。

座椅材质方面，很多人最抵触织物座椅，认为会紧张拉低车子的形象。座椅材质确实对座舱空气起着环节影响，好比，劳斯莱斯就说自己车上使用的牛皮都来自欧洲高山平原，那里天气温和，空气潮湿，牛群在这样优厚的环境下生活是保证牛皮品质的基础，而精心的呵护和自由从容的生活会使得他们皮质品质更高。他们觉得牛皮和人类的皮肤有相似之处，水分不足、长期食用废品食品，或是皮肤经常暴晒对牛皮的损伤都最大。所以劳斯莱斯所选用的牛皮不单单经过精挑细选，更是从牛的生活环境开始，就进行严格的把控。

现如今，“Napa”皮和“Nappa”工艺已经被混用，也就没有明白的辨别了，所以当你看到一款车标榜使用的是Nappa皮或是Nappa工艺先别急着激动觉得很高端，先搞清楚用料再说。

好比奥迪高低价车型均有使用Nappa皮的，那难道高低价车型使用的都是一种Nappa皮吗？那买高价车型的人四不四洒？这固然不可能，奥迪的Nappa皮分为Deidennappa和Feinnappa，前一种使用的是粒面皮，后一种使用的是修面皮。哪个贵哪个便宜不用多说了吧。

劳斯莱斯、宾利等超豪品牌也会使用Nappa皮，他们使用的皮质原料肯定比奥迪更高级。好比选取特定产区的特定年龄无瑕疵小牛皮等。

但除了考虑“体面工程”外，舒服性、耐用性、耐光照、清洗难度等都是重要的考虑成分。

我有身边的人的车的座椅是织物面料，但我总觉得夏天开车坐的很热，也相对不透气。以你们相对宽泛的体验，你们觉得织物座椅，真皮，真皮打孔，和最高端的通风，分别感受怎样？真皮打孔和座椅通风分别有多大效果？延伸一点的话，冬天是真皮加热的最舒服么？

有身边的人的汽车是全真皮坐垫，若再外加一PU坐垫，会对汽车本身真皮坐垫有影响吗？若再外加一真皮坐靠垫也会有影响吗？

织物同理。高级丝绒的织物座椅，摸上去柔顺，坐上去不沾身，还冬暖夏凉。差劲的织物，例如出租车那种布套子，沾身、易脏，还特不耐用。

真皮座椅会更显档次耐脏容易打理，但由于成本疑问，市面上很多真皮座椅并不是真皮，而是用PVC材质来替代，透气性和柔韧性相对差。Nappa座椅是相对高档的真皮座椅，普通接纳羊皮、头层牛皮或者二层牛皮等动物真皮制成，表面光滑，质地松软，但耐用性普通，主要运用在宝马、奥迪、大众等品牌的高档车型上。

除了织物和真皮，绒布+真皮混搭座椅如今在很多车型上都会配备，另有仿毛皮翻毛合成质料座椅，在保时捷911等跑车上经常看到，耐费用高，但保养难度大。

固然座椅看起来跟“高科技”、“数字化”等高大上技术不太沾边，但座椅上的便当设备也渐渐增加，最具代表性的即是座椅调节装置。

早在1940年，汽车工程师为了改善座椅舒服性，研发出电动调节座椅，在1950年就已经有了支持4向、6向的电动调节。普通而言，座椅调节最常用的方向包括前后、上下、靠背角度高低这6向，8向是多了背部支撑，而奢华车上已经能够支持30向电动调节，因为调节局限太大，座椅影象功效也油然而生。

座椅加热和通风功效是大多数中高端车型的“常客”，很多外围门店也能够提供加装服务。