长期以来，国内的消费者都相对认“官方”“正规”这些概念，往往为它们多花了不少钱。却不知当前国内的很多打着官方、正规旗子的很多都并非辣么靠谱。我们的汽车维修养护也是云云，在4S店做并非唯一的可靠途径，很多情况下不少修理厂往往比4S店更专业，也更实惠。但是去表面的修理厂这种“非官方”的店做养护，能享受三包吗？下面这篇文章给了我们答案。

一、不在4S铺养护就不能享受三包？

       汽车“三包”其中有这样一条划定：“在家用汽车产品包修期和三包有用期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、保护、修理产品而造成损坏的谋划者可以不负担本划定所划定的三包义务。”于是，一些厂家据此在保修养护手册等随车文件中划定：“消费者必须在生产者授权的4S铺养护否则谋划者不负担三包义务。”

       但大家别忘了，国度质监总局另有个补充说明，说“家用汽车产品不在生产者授权的4S店等养护，出现的质量问题只要与该养护没有因果关系，或者说在其余汽车4S铺养护未造成损坏的，谋划者不能免除三包义务”。也即是说，即使我自行养护出了问题，我只负担与养护有关的义务，其它片面的保修不能也因此一笔勾销。

       好比说，我在保修期内有一次没到4S店换机油、机滤，我的车子传动轴漏油了，是不是也就不给保修了呢？话说，传动轴漏油跟我在哪儿换的发动机机油有半毛钱关系吗？

       在汽车三包实施前，“脱离养护”就等于“脱离保修”，这基本是行规，各个品牌的4S店都是这么执行。三包政策出台后，一些厂商还想这么干，要不是质监总局出面廓清，大家还蒙在鼓里。

       汽车厂商以“脱保”为借口而回绝履行保修义务，是一种非常无耻的行为。这是赤裸裸地“胁持”，以本人应负担的保修义务作为筹码，迫使车主在本人的4S店中养护。一旦胁迫没有成功，就把养护义务赖掉。

       车主到4S铺养护，汽车厂商可以赚取养护的利润；而一旦车主自行养护，汽车厂商就借口回绝负担质保期内的保修义务——无论怎么样，厂商都不吃亏。

二、不在4S店加装置置，能否享受三包？

       4S店靠卖车赚大钱的时代曾经过去了，汽车装具和维修养护成了4S店利润的紧张来源。为了让客户多在店里消费，4S店还拿“保修”当人质，迫使车主在4S店进行导航、声响、灯光等的晋级业务。

       好比，某车主买了一款低配车型，想把原车的声响晋级成带导航的一体机，店员“负义务”地提醒说：“这些东西最好在我们店里装，我们这里有原厂导航，你要本人在表面装，属于擅自改装，整车保修就没有了”。

       所谓“原厂导航”“原厂氙气灯”之类，大多但是是在4S店在表面购买的汽车装具，再加价至少一倍卖给车主罢了。这些东西比起整车来不起眼，但卖一台车赚的钱未必有让客户加装几项装具赚的钱多。

       汽车三包划定：“在家用汽车产品包修期和三包有用期内，使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，谋划者可以不负担本划定所划定的三包义务。”质监总局在注释这条时说，“该划定要求免责要有因果关系也即是说消费者自行改装、调整、拆卸要与出现的质量问题之间有‘因果关系’。”意思是说，你不能由于我本人加装了个GPS导航，变速箱坏了就不给我换；或者说，你不能由于我晋级了灯光，避震器漏油的问题也要义务自负。

三、本人在表面养护时要留意的问题

       按汽车三包划定，汽车厂商不能由于车主本人做过养护，或是本人加装改装了些东西，就不给人家保修。这是车主们的意外之喜，但大家在实际操纵时尚需斟酌，由于这里边容易发生胶葛，搞欠好又会被厂商算计。

       涉及到核心部件的养护时，最好或是在4S店做，好比机油，发动机是很容易出小问题的部件，若你的发动机闹了弊端，4S店矢口不移是你在表面加了劣质机油所致，普通车主又怎能分辨是否确实云云？即便车主认定发动机故障跟本人换的机油没关系，又怎样去证明？至于其余的小改小补，完全可以找到正规的汽修店办理。

       至于脱保以后呢，那你自由选定的余地就更大了，4S店固然希望您继续在那养护，但我觉得那唯一的作用即是你可能在卖二手车的时候能够多卖点钱。