1、常规养护不必换的别换

        到4s铺养护维修省钱招数的确不少，常规养护其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规养护时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。

        当然条件是，需要维修站的兼职人员搜检一下，确定部件没有损坏。

        别的：常规养护的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延伸。好比你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里养护一次，就可以适当延伸至6000公里再养护。

2、建议更换部件时多留心

        有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。一些零部件能修复的应尽管修复，不能修复时再更换，好比前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不紧张，修复的老本要远远低于换的老本。

        一些车主反映，现在4s店存在很多以换代修现象，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量，另一方面，当前厂家也很少给维修站提供零部件维修的装备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3、费用要货比三家

        在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服无站的零部件费用和工时费应该都是同样的，其实不然。越是常用配件，全家店的费用越一致，因为厂家划定的常用配件在同一品牌不同4S店的费用都同样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间费用或是有差别的，有些时候还会相差很多。

        不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件费用不同样，所以在更换时，车主无妨多打几个电话，相对一下再更换，就会省下不少钱。

4、充分行使免费检测服无

        为了树立自己的品牌气象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举行种种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的保护修理，从而到达盈利的目的。

        不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行征询，或找懂行的身边的人问一下，就不会花冤枉钱。不过，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽管或是去一下，这样便于车主加倍打听车况，将一些隐患及时办理。

5、平居开车少磕碰

        对很多新手而言;除了平常养护外，维修费用才是大块头，车主来店车辆中合相当一片面是做钣金和喷漆，仅这一项开销就相对大，因为任意给车喷个漆都得几百块大洋。

        对这些车主来说，首先即是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，削减自己的损失;另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

6、没事别老进维修站

        有些车主对车太过珍惜，好比养护期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。车主完全没有必要这样做，只需按照厂家划定的养护里程平常养护就行，过早地养护更换即是铺张了。

        另有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就连忙到修理厂去，很多车有些携问题属于平常规象，基础即是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有弊端的车被人“修”出弊端，而花上一些冤枉钱。

7、不必紧盯4S维修站

        在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修养护，如果保修期内不在厂家指定的地点养护维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔局限内，那可能就损失大了。车过了保修期后，去熟悉的维修厂处理一些小弊端，不但质料便宜，工时费也便宜，同样的养护项目，至少能节省一半费用。