在我们国内无数4s店和维修店都是“良心商家”，但是难免会有少许无良商家会做出少许忽悠车主的兼职，即使是老司机，也难免有过被骗受骗的历史，汽车保养好确实能延长汽车寿命，驾驶也放心，但是有的保养是至心没必要，纯粹即是赤裸 裸的圈钱套路。下面来说说维修保养时到底应该注意哪些圈套？

汽车轮胎保养

       作为汽车的重要部件，轮胎本身即是易损件，不管保养与否，长年累月的磨损必然会出现老化、龟裂的环境，这时候直接换轮胎就完事了，一般来说，轮胎有自己的应用寿命，行驶6~10万公里才需求更换，所以轮胎保养这个做法几乎是多余的。

汽车配件更换

下面是一个多见零件更换周期清单：

1.刹车片，更换周期4~8万公里

2.火花塞，更换周期3万公里

3.减震器，更换周期10万公里

4.机油滤芯，更换周期1~2万公里

5.空气滤芯，更换周期1~2万公里

6.空调滤芯，更换周期1~2万公里

7.刹车油，更换周期2年或4万公里

8.防冻液，更换周期2年或4万公里

9.蓄电池，更换周期2~3年

10.雨刷，更换周期1年一次

       除了通例项目，汽车保养时听得至多的恐怕是百般增加剂，虽然这些增加剂都是正规产品，但通常都是提前保养周期应用，并无起到明显的效果，比如汽车油路一般是4万公里清洗一次，而兼职人员建议2万公里就清洗，这是没有必要的。

更换机油周期

       换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆应用分析书中多推荐为5000公里或7500公里，或以时间计，如6个月等，日本品牌的轿车间隔里程多为5000公里，德国大众汽车，包含上海大众和一汽大众的轿车多为7500公里，通常应用优质机油可得当延长换油期，但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响，不行简单一律而论。

       另外还有涡轮增压发动机也成为忽悠点之一，其实涡轮的洁净主要就只是 “吹灰” ，只要正常维护，几乎都能做到跟车辆一样的应用年限。