今天给大家介绍一下汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件若过脏，会导致滤清效果变差，过量的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；若紧张堵塞，还会导致车辆不能平常兼职。

一、怕“脏”

       燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件若过脏，会导致滤清效果变差，过量的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；若紧张堵塞，还会导致车辆不能平常兼职。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁保护。

二、怕“热”

       发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器装备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，非常终导致轴承烧毁，车辆损坏。

三、怕“串”

       柴油机燃油体系中的种种偶件，驱动桥主延缓器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些合营偶件在制造时经过分外加工，成对研磨而成，合营十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可交换。一些相互合营件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合用途，比较合营较好，在维修时，也应留意成对装置，不要相互“串门”。

四、怕“反”

       发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些分外形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装置；发动机电扇叶片安装时也有方向要求，电扇普通分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向斑纹的轮胎，如人字型斑纹轮胎，安装后的大地印痕应令人字尖指向后部，以保证具有非常大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

五、怕“缺”

       在维修车辆时，有些小件可能会因无视而漏装，乃至有些人觉得装与不装无所谓，这是十分凶险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致紧张的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处紧张泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丧失，会使砂石、灰尘等侵入，加剧各部机件磨损。

六、怕“油”

       发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不及、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能惹起“飞车”；若三角胶带沾上油液，将加速其侵蚀老化，同时易发生打滑，导致传递服从降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，若沾上油液，易发生打滑、兼职不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不及、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的侵蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常妨碍乃至紧张损坏。

七、怕“洗”

       一些初驾车或初学修理的人员，可能会觉得所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的灰尘时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

八、怕“压”

       轮胎外胎若长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清用途；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响平常使用。

九、怕“近火”

       轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶成品，若靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能惹起火灾变乱。尤其是一些柴油汽车，冬季寒冷难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏清晰、油路等。

十、怕“重复”

       有些零件本应一次性使用，个体驾驶员或修理工却为了节约或因不打听“禁忌”而重复使用，这样极易导致变乱的发生。普通来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压体系的各类油封、密封圈以及紧张部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检验时固然没有发现损坏，非常好也更换新品，由于旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽管更换为佳。