涡轮增压真是一个好发明，可以将发动机排量1.4L压榨出比自吸2.0L还要强的动力水平，让原本用于小型车的1.4L排量，现今都可用于中型车上。就因为涡轮增压的应用，让原本以操控、动力擅长的宝马3系，都推出了“316”1.6L小排量发动机，乃至“318”的1.5T三缸发动机。

宝马的中型车都应用了小排量3缸发动机

       虽然涡轮增压的优点最大，不过发动机多了一个涡轮增压器，却也算是多出了一份故障隐患，真相布局越复杂，出故障的风险就越大。多了个涡轮增压器，可能会多出下述2个故障问题。

一、多出了漏油与烧机油风险

       漏机油和烧机油都是最令人头痛的问题，发动机多了个涡轮增压器，也就多了一处潜在的漏油与烧机油的隐患。涡轮增压器和发动机连结，有专门用于润滑和散热的机油油路和冷却水道，涡轮增压器动力来自汽车排放的废气，因为废气，涡轮中的叶轮扭转速度最高，高达每分钟十几万转以上，所以说发热也是涡轮在所难免的问题。因为发热，冷却和散热是一个大问题，而机油不但有润滑作用，另有散热作用，而涡轮增压器和发动机共用机油，一旦涡轮增压器金属密封环处出现裂缝，大概与发动机持续的管子处破坏，都会导致机油的渗漏。

       涡轮增压器兼职时温度很高，密封件必须应用铜或钢质这样的金属件，一旦出现裂缝使机油渗透到焚烧室，也会造成烧机油的相关症状。

二、涡轮增压器本身会出现的可能故障

       涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等零部件组成，涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，而压气机进气口是和空气滤清器相连的，所以转子上的浮动轴承有必然的损坏概率。像如果应用的空气滤芯欠好，一旦进入坚硬的大颗粒杂质，很容易造成转子浮动轴承损坏。另外，涡轮泄压阀也会出现故障隐患，涡轮泄压阀的作用是为防止在节气门闭合时，压力过高而压爆进气管。当汽车油门松开时，涡轮增压器的叶片会因为惯性而在短时间内不会休止兼职，会继续加压，此时若不及时泄压，气压对节气门和进气管都会造成危险，这即是安装泄压阀的原因，也是泄压阀的作用。如果泄压阀出现故障，则会损坏涡轮增压器，造成汽车动力的严重下降。