排气管是干什么用的？很多人的回覆可能是排出尾气，对汽车打听一点的人，还晓得排气管能够净化尾气，因为内部有三元催化器，另有人晓得排气管中有消声器，可以消除汽车排气时产生的噪音等等，这些都是正确的，但是另有一个很紧张的零件，被很多人忽视了，汽修店不一定知道，它即是氧传感器。排气管中这个“小零件”，需定期搜检和更换，不然尾气超标积碳多。

      汽车上的传感器数量多，品种也多，好比压力传感器，空气流量传感器，温度传感器等等，传感器的用途非常单纯，主要即是测量用途，在测量得到这些对应的数据以后，就会将它们汇总到汽车的电子控制系统，也即是车载电脑进行说明和处理，然后由电脑来对车况进行调节，使其到达最佳的状况。对于氧传感器而言，它即是测量尾气中氧气含量的。

      每个排气管中有至少两个氧气传感器，一个在三元催化器前面，一个在三元催化器背面，前面一个测量从发动机中排出的尾气中氧气含量几许，得悉燃烧室内部的燃烧情况，而后一个这是测量三元催化器的净化效果，因为在催化反应中，有害产物主要是与氧气结合生成无害产物，通过氧气含量的变更，就能晓得催化器有没有发挥用途。

      从以上的说明，很多人就能够清楚氧传感器的紧张性了。简单来说，排气管中的氧传感器会影响油耗和尾气净化，间接的对汽车动力造成影响，同时也可能导致汽车产生积碳。好比一个氧传感器，如果被积碳说笼盖，辣么它对氧气的测量准确度肯定是受到影响的，这样的数据传输到车载电脑中，也可能惹起错误的车况调整，从而导致油耗上升，汽车动力下降。

      另有更为紧张的情况时，氧传感器可能发生中毒的现象，所谓中毒也即是因为机油或者燃油中含有过量的铅元素，硅元素，导致氧传感器表面被笼盖，使其完全无效，只能进行更换。

      所以对于氧传感器的定期搜检和清洁或是非常紧张的，车主可以每隔2年的时候，将氧传感器和三元催化清洗器拆卸下来清洁一次，在平时也能够用三元催化清洗剂，干脆加入到油箱中，做定期的清洁，把积碳清除了，排气管内的零部件干净了，兼职也就能维持平常了。