爱车开几年后，汽车底盘开始出现异音，这主要是那些缘故或零件造成的呢？

        橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击下，会开始出现变薄、变硬或破损的情况，行驶时就会发出很大的声响，还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位禁止与吃胎的问题。A：底盘会出现异音多半是由于金属与金属撞击或磨擦，才会发作声响，而新车状况下之所以会没有声响，是由于原本两个金属部件之间，设有橡胶轴承或其余软性材质做缓冲与隔断，才没有发作声响。

        橡胶轴承别名「衬套」，是一种汽车底盘的基本构件，功用在同时兼具固定与转动的需求，由于底盘负责吸收来自不服路面的震动与冲击，如果底盘体系中的悬吊、连杆或防倾杆等，是干脆锁死在车体上的话，车开起来一定会震不完，但又不能给底盘布局的运动空间太自由，必须约束在合理的运动局限内，车辆才会服从车主的控制，因此降生了轴承这个零件。这些橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击下，会开始出现变薄、变硬或破损的情况，继续使用就会使原本不会接触到的两个金属部件开始碰触到，加上悬吊的冲击力道不小，行驶时自然就会发出很大的声响，这种情况多数都会发生在避震器上座、沙门头、防倾杆固定橡皮、李仔串、三脚架轴套与避震器本身上，这些零件里面都有很多橡胶当缓冲材质，因此橡胶一旦磨损就会开始发出异音，不只云云，还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位禁止与吃胎的问题，这时候就需透过更换橡胶轴承的方式来进行修复。

        如果高速行驶方向盘会抖动的话，缘故除了四轮定位跑掉、胎圈变形外，方向机舵杆上沙门头磨损过度出现间距，也会导致此情况发生，如果状况紧张的话，顶高车用手高低摇晃轮胎，就会感受到间距的存在。

        底盘许多连杆与三角架的关节处，都有设置橡胶轴承，负责吸收来自不服路面的震动与冲击，同时让底盘零件保有固定与转动功效。普通来说，对于底盘橡胶轴承的检验，除了比及它坏掉发作声响时才进行外，笔者建议可以每年进行四轮定位时，请维修技师同时确认故障情况，或许可以到达提防未然的效果。而除了橡胶轴承外，底盘也另有很多零件可在车辆顶高时，一并搜检，例如避震器、传动轴防尘套、防倾杆固定橡皮、方向机沙门头与排气管体系等。
避震器上座轴承用久了，也会出现异音，如果行经坑洞时，引擎室内发出扣扣的声响，平时都是上座坏了所导致。避震器漏油代表里面油封过度磨损，使得里面阻尼油已出现漏油情况，如果不换行经坑洞车身时车，身会高低晃动不停，而且高速过弯时的车身稳定性也会变得很差。