战“疫”仍在继续，我们期盼的拐点很快要到来了。1月汽车销量出炉，狭义乘用车批发销量同比下滑21.4%，环比下滑26.6%。

       数字很极冷，但我们的热爱仍然热血，全部会好起来，全部会春暖花开。

★疫情与春节的叠加影响

       首先来看两组数据，以乘联会的统计口径为参考，1月综合销量（相当于零售端）为169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%；1月批发销量（也即是批发轫）为158.9万辆，同比下滑21.4%，环比下滑26.6%。

       “同比下滑21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的非常低增速”。乘联会如是说。

       销量跌幅之大，考虑到有两个主因。1、今年的春节假期在1月份，导致节前有用贩卖时间仅有20天，理论上零售同比跌幅可能到达30%；2、疫情突袭，片面代理商的零售活动提前结束，汽车市场快速进入冷冻期，加剧了销量下滑态势。

       具体看各细分市场，以批发销量计，轿车、SUV和MPV无论同比或是环比，皆在下滑。

       其中，1月SUV销量同比下滑了14.1%，环比下滑了23.6%，在三大细分市场中跌幅非常小；MPV销量的同环比跌幅非常大（同比下滑37.2%，环比下滑45.7%）；轿车销量同比下滑25.9%，环比下滑26.9%。

       1月，新动力汽车市场的销量形势加倍严峻，合计批发销量为4.5万台，同比下滑51.3%，环比下滑67%。其中，插电混动批发销量1.0万台，同比下滑38%；纯电动批发销量3.5万台，同比下滑52%。

       耐人寻味的是，1月普通油电混动车型（非插电）批发销量2.08万台，同比增长16%，完全脱离了车市大环境的影响。

★车企销量TOP 10重新排位

       业内关心的车企销量TOP 10榜单也发生了新的变更。

       一汽-大众夺冠，以月销超18万辆的成绩，领先第二位近6万辆。随后是上汽通用和上汽大众。吉祥汽车超越东风日产，排在第四位。长城汽车和长安汽车分别滑落到第九、第十位。日系继续发力，一汽丰田第六，广汽丰田第七，东风本田第八。

       东风自满确当属一汽-大众，1月新车销量184631辆，同比增长14.6%。考虑到一汽-大众在2019年销量突破210万辆，居车企销量首位，势头正盛。

       上汽通用上升到第二位，1月销量125464辆，同比下滑30.5%，复苏的火焰艰难燃烧；上汽大众显然遭遇了滑铁卢，1月销量113000辆，同比下滑40.5%，为TOP 10榜单非常大跌幅。

       吉祥汽车排在第四位，品牌方发布1月销量111838辆（乘联会暂估107000辆），同比仍下滑了29.4%。开年不利的市场地势，纵使拔尖的自主品牌也难以幸免。

       从第五位到第八位，皆是日系品牌。其中，东风日产、东风本田同比微增。

       长城、长安处于TOP 10后两位，更值得关注的是，曾经的常客上汽通用五菱意外跌出榜单。

★危中有机，不拘一格的车企百态

       疫情是一面镜子，照出了千面社会。

       这场危机，其影响面是悠久的，余波会继续向远处传递。

       截稿当日，收到一条消息，原定4月下旬举行的北京车展延期了。

       固然业内早有心理筹办，但作为环节节点的北京车展延期，之前车企所做的产品规划、营销规划势必要推倒重来。另有消息称，北京车展或延期至第三季度，辣么，成都车展、广州车展都将受到影响。

牵一发而动满身！

       短期内，疫情对汽车市场的影响，将会在2月尤为显著。

       其一，代理商端几乎断流，很少会有用户上门，汽车消费在短期内受到抑制。按照往年规律，2月原本即是汽车消费淡季，疫情令其落井下石。

       车企纷纷站出来了，希望与代理商共渡难关，对考核指标进行松绑，优化某些服无类考核，融资批售予省得息支持，物流运输灵活调剂。

       同时，线上直播兴起。如今，翻开抖音、快手，时常能刷到代理商一线贩卖人员的视频或直播。无论被迫，或是主动，当汽车贩卖也渐渐依附于线上引流时，传统的线下模式可能会被重塑。

       其二，车企延迟复工，春节后的生产计划被打乱。需要留意的是，汽车行业是一个长产业链，提供链的上游企业一环接一环。任何一家复工节拍跟不上，整体的生产节拍都会受影响。

       作为疫情风暴眼的湖北省，本地2019年汽车产量为224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%。如今生产停摆，其影响可见一斑。

       另外，受各地封路、封村影响，人员返程也是一个大问题，对汽车物流的影响也很大。每一环节的困难，都对车企回来正轨提出了庞大的搦战。

       “人民需要什么，五菱就造什么”，这句话印在了上汽通用五菱抢产出的口罩外包装上，相当令人动容。

       困难于各车企而言，都是摆在眼前的，但更多的车企仍旧负担起了疫情时期的分外义务。

       截止2月10日，全国大大小小车企及零部件提供商为疫情捐款已超10亿。

       能够生产救护车的车企，春节无休，正加班加点生产。

       借助全球渠道，多家自主品牌也在全球扫货，采购紧缺医疗物资，支援疫情一线。

       上汽通用五菱、比亚迪、广汽等车企正在加速投产口罩等生产线。以上汽通用五菱为例，口罩日产量可到达170万只。