汽车的点火体系里，火花塞或是相对环节的部位，很多不懂的司机以为，私人车启动的时候，火花塞点火一次就可以休息了，其实不然，发动机里面活塞，离开上止点的就要点火，而这个点火的状况，相关着后续燃烧状况，也对汽油消耗带来影响。

       所以普通车的火花塞，用到2万公里左右，就要更换；或者是汽车积碳严重，油耗飙升就需要提前更换了，原本新火花塞，是为打听决点火欠好，油耗升高的问题，但是不少司机发现，换过以后，车辆跑起来，油耗不但没降下来，有些还会升高，这是为什么呢？

       首先是破除火花塞质量问题，正规途径购买汽车火花塞；其次即是火花塞的间隙，平常情况下，普通私人车火花塞的间隙，在0.7-0.9mm，切记与原车间隙一致，才能更好的保证汽车火花塞的点火成功率，避免缺火，间隙太小，对应电弧过于短，会导致发动机不易打着火，车子动力弱弱的，怠速也是忽高忽低容易熄火。

       间隙太大的时候，则容易给后续的油气混合燃烧，带来不充分燃烧的成分，引擎时而还会有丢火或是缺缸，发动机也会随着抖动；另有上火花塞的时候，按照标准力矩上紧，末了一个问题，那即是型号选对，这些问题破除，基本就不会出现油耗升高的故障了。

       火花塞除了型号以外，另有不同的材质，好比镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，双铱金火花塞等，不同材质使用寿命也长短不一，顺次是在2万公里，4万公里，和6-8万公里，大家可以根据本身车辆选定。

       油耗的上升，与很多汽车配件有关，不止火花塞这一个配件，好比私人车轮胎的胎压，即是很紧张的一项，胎压偏低，转向随着变重，汽车高速运行的时候，就会需要更大的动力，继而惹起油耗的增加。

       所以司机日常，定期检验胎压是很有须要的，同时还要留意发动机里面，所有汽车都会遇到的积碳问题，每个地方的积碳，对油耗都有一定影响，而三元催化的积碳，乃至是堵塞，反映的就相对强烈，不但引擎抖动，排气管还会冒黑烟，及时的清洗，能很大程度削减这个问题发生，对节油，提动力都很到位。

       还需要留意的是，许多司机不驾驶习惯欠好，频繁给油到底，或者是急刹车，长时间的怠速，轰油门等状况，都是不可取的，也是燃油铺张的成分之一，希望以上所述能帮到各位司机。