汽车的车身布局，主要即是被车皮所笼盖，车皮的材料多种多样，好比常见的钢板，碳纤维，铝合金，强化塑料等等，当前运用非常宽泛的即是钢板。不过钢板做的车身其实是会出现生锈现象的，尤其是钢板表面的漆膜被刮损的时候，钢板将很快生锈。所以不少人发出疑问，为什么车皮不用不锈钢材料来做呢？

1.成本

       首先即是要考虑老本问题，不锈钢材料显然比普通的钢板要贵，内部要增加种种昂贵的抗锈成分，如果用不锈钢来做车皮，显然会极大的增加造车的老本，汽车的费用会上升。而对用户而言，非常敏感的其实即是汽车的费用，这样自然使得用不锈钢造车成为次要的选定。

2.技术

       汽车车身是用模具压出来的，每一种材料都有自己的形变限度，车身的形变局限非常大，只能用韧性，弹性很好的材料才行，如果用钢板，技术上的难度非常高，而且钢板对昂贵的模具本身也会造成更多的妨碍，高技术又会造成高老本，所以很多车企不会选定用不锈钢来做车身。

3.防锈可以通过其余方式应对

       用不锈钢做车身，非常需要办理的即是防锈的问题，但是现在防锈的手段多种多样，其实也没有必要使用不锈钢。在车身表面镀漆其实就有很好的防锈作用，只要漆膜没有掉落，汽车是不会生锈的。很多车子之所以会生锈，主要即是漆膜受到了侵蚀，或者车身有刮擦，所以内部的钢板就被锈蚀了。如果想避免出现这种情况，非常需要做的即是在漆膜受损的时候即时修复。

       修复车身漆面并不困难，如果去4S店修复，因为修复的手段非常正规，镀漆效果很好，自然费用也相对贵，如果自己不想花费太高的话，可以干脆用自喷漆来修复。自喷漆即是干脆对受损漆面进行喷漆，实现漆面修复，如果是有深划痕，还可以先补充漆泥再打磨，非常后再用自喷漆修复。

       使用自喷漆修复，唯一需要留意的是，喷漆的距离要到达20厘米以上，并且非常好是反复多次喷漆，到达渐渐笼盖的作用，这样就能避免后续剥落，并且到达无痕修复的效果。虽然使用自喷漆，无法到达4S店的修理效果，但是因为修复非常利便，自己也能操纵，修补老本降低很多，而且对于车辆的日常养护也很有作用。