“在平常生活中想要给汽车改换零件或者添加配置我会选择正轨‘万亿级巨婴市场——站在新批发十字路口的红海市场》，经过行业视角、专业剖析以及理论案例研讨，为业内外带来汽车后市场行业的革新洞察以及将来趋向的判别。

中国维保市场现状如何？

众所周知，2018年至今中国汽车市场整体遇冷，下滑态势持续蔓延。据中汽协数据显现，截至8月，国内汽车产销分别完成12.1%和0.4个百分点。6月，我国汽车保有量已达2019年，我国汽车保有量年增长率更是在10%—20%之间。”车辆经过独立后市场渠道承受售后维保效劳，而在欧洲市场独立后市场渠道同样占领主导，在波兰、英国、西班牙等国度独立后市场渠道份额到达60%以上，而在中国，独立后市场渠道份额缺乏40%。”消费者数量呈现快速增长，60%左右。互联网浸透率的提升为汽车后市场线上线下深度交融提供了根底，也为发明新的生态开展提供可能。

有剖析以为，随着数字化时期的到来，大数据剖析、人工智能、SaaS(软件即效劳

市场竞争融入数字新批发

《白皮书》指出，固然中国售后维保市场具有强劲的开展潜力，但随同着互联网技术的开展，对传统后市场效劳提供商提出了更高的请求和更大的应战。与此同时，中国已在与批发、效劳相关的众多细分范畴展开了深度的转型和尝试，汽车后市场也成为各路玩家重点停止新批发尝试的范畴。

有剖析以为，固然中国汽车后市场形式的探究从未中止，但由于行业的特殊性，真正的破局者寥寥，大量新的探究者凭仗新的概念和形式进入市场停止尝试，形式创新不时更迭，但大多都由于前期获客本钱高、市场培育周期长、重运营等特性难以找到盈利形式。因而，行业转型晋级需求树立在对行业深度了解并高度整合多方资源之上才干完成相对可持续的形式，需求形式与运营同时深耕，才干有时机破局。

孙锋峰表示，目前中国汽车后市场行业迎来最佳开展机遇，区域连锁的不时开展和成熟推进独立维修机构进入全面整合阶段，而互联网数字技术则驱动产业链条晋级整合提速，行业将进入数字化时期。

在此背景下，汽车超人正式发布汽服门店数字处理计划，探究互联网技术如何处理汽车后市场在供给链端、管理效能、用户体验等范畴的问题，为行业开展带来有价值的考虑。

详细来看，上述处理计划将整合线上线下产业链条，使数字技术一直贯串于汽服连锁门店的效劳全流程，以数字剖析平台、数字门店系统、数字精准营销、规范化效劳体系为四大模块，经过数字化管理工具提升门店管理效率。分离消费者需求，打造一键预定、一键救援、车主评价体系、智能客服、聪慧大屏等数字化产品，提升用户养车体验。

同时，数字门店也将依托汽车超人App、小程序、在线商城构成系统会员体系，完成拉新、孵化和培育的全链路数字化营销，进而在门店构成基于大数据的规范化效劳体系。

在汽车超人执行总裁蔡滨旭看来，研发数字门店的初衷是为了对门店停止数字化管理，协助门店提升整体运营效率，降低门店运营本钱，同时对门店的用户数据停止剖析，完成用户精准运营，增加用户留存，附加盈利才能，为用户带来更好的体验。

总的来看，站在新批发十字路口，汽车后市场行业已进入数字时期。在互联网新批发时期大背景下，汽车后市场范畴也将迎来蓬勃开展。