散热器是发动机水冷系统的关键组件，负责主要的冷却工作。长期使用后，散热器的芯管可能会发生堵塞或冷却液外漏，导致发动机温度升高，影响其正常工作。汽修管理软件免费版认为了解并掌握散热器故障的检查与排除方法对于保持发动机的高效运行至关重要。

散热器芯管堵塞

发动机在中低速运转时冷却液温正常，高速后却迅速升温，此时需重点排查散热器是否阻塞。阻塞往往源于冷却液中的杂质，或是不同品牌冷却液混合使用形成的白色结晶，这些物质可堵塞散热器细小通道，进而阻碍冷却系统的循环。

散热器堵塞故障检查方法

1. 检测散热器进出水管温度差：

   使用红外线测温仪检测散热器的冷却液道是否堵塞。正常情况下，散热器出水口温度是冷却液的温度，回水管温度应比出水口低约30℃。如果回水管温度偏低表明散热器可能堵塞，导致冷却液流通不畅。

2. 观察溢流管的冷却液流动情况：

   当发动机达到节温器开启温度后，可以通过观察溢流管的冷却液流量来判断。如果在急加速时大量冷却液从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，需要清洗散热器。

3. 红外线测温仪检测散热器表面温度：

   要是发现散热器中间烫手，边上却凉飕飕的，那多半是散热器下面的水管给堵住了，需要清洗散热器。

4. 水泵轮早期磨损：

   在发动机达到正常工作温度后，如果散热器上水管温度低，说明节温器可能故障。如果散热器下水管温度低，说明散热器下部水管堵塞或水泵塑料叶轮损坏。需要及时更换磨损的水泵轮。

5. 化学反应造成散热器水管腐蚀：

   冷却液中的防冻剂与水管材料发生电化学反应，会加速软管的腐蚀。如果软管过软，在高速时会被吸扁，导致水流阻力增大，冷却液循环受阻。

排除方法

1. 化学清除：

   可以使用两种清洗液来清洗散热器：

   - 第一种：10升水中加入750克苛性钠（烧碱）和250克煤油。

   - 第二种：10升水中加入700～1000克烧碱和150克煤油。

   清洗之前，先要把旧的冷却水全放掉，拿下节温器，接着倒入清洗用的液体。启动发动机以中速运转5～10分钟，停车12小时。再启动发动机，使转速时快时慢，利用水的冲击清洗沉淀物。重复几次直到放出的水清洁为止。最后一步，把节温器装回去，然后加满干净的冷却水。

散热器漏水

漏水的检查方法

1. 灌水法：

   向水箱内灌注热水，观察破损部位的漏水痕迹。此方法适用于检查明显的漏水，但不易发现微小裂纹。

2. 气压法：

   使用空气压缩机或打气筒，将散热器浸没于水中，通过软管向散热器内压入空气，观察是否有气泡逸出。压入的空气压力应为1～2个大气压，检查时间不少于1分钟。

排除方法

根据散热芯管破漏的部位和渗漏程度，采取不同的方法修复。若漏水的散热芯管数量不超过总数的10%，可采用堵死的方法修复。若超过15%，则需更换散热器芯管。对于个别渗漏部位，可进行锡焊修复。

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