互联网高速开展的今天，用狄更斯一句名言来形容再恰当不过：

“这是最好的时期，也是最坏的时期”。

为什么这么说？

说时期好，就好在：它像光，急速促使各行各业朝着透明化、规范化开展、迭代；

说时期不好，则是：它太快！很多人没来得及反响……

跟得上脚步，你就搭上了这趟“世纪高铁”，网红、品牌、获客、暴跌……；跟不上，不好意义，有的在苦苦挣扎，关门歇业者也大有人在。

2019年，身处汽配行业的你，无论是批发商、经销商、汽修厂，还是4S店、洗车美容店等，觉得怎样样？

汽配行业现状及应战

行业现状

1、从业基数庞大且仍在快速增长

经过数十年的野蛮增长，市场快速积聚下了高达30多万家不同范围的汽配商户，据统计这一数字仍以快速增长。这一状况直接招致了即使在汽车后市场行业范围超越万亿、汽车配件产业价值到达4500亿的背景下，依然满足不了众多从业者的需求；

2、同质化严重

从业基数越来越大，优质进货渠道相对不变，这就必然招致同质化严重。同样一件商品，在哪里都能够买到，增加了质量和效劳的可比照性，难成交、更别说复购了。同时，商家利润空间被紧缩，不得不趋于平台化、走量、走品牌；很多夫妻店、兄弟店很难有这样的实力；

3、市场浸透率低状况被逐渐放大

传统店面受制于位置，客户掩盖面相对较窄，即使是汽配城（相对具有更高的客流量），由于会聚了大量的汽配商家，再加上线上的影响，这一优势也逐步缩减；

略有实力的商家，会经过开设分店的方式增加客户掩盖面，但是不可防止面对另一问题：a、资金投入大；b、更多的店，更多的仓储物流及员工管理，管理经历是一大应战。

君不见，几连锁店由于管理不善而面临关店以至难以翻身的境地！

行业应战

汽配产业链构造将会发作深入革新——

1、政策上，配件体系的逐渐标准化，包括对非受权配件的扶持会深入影响配件的消费、流通和消费环节；

2、技术上，对传统产业链的信息化晋级改造，必将极大地提升流通环节的效率，竞争力低下的批发商和经销商会逐渐被整合，汽配城作为落后的消费场景，终将走向衰败；

3、供应端，原厂配件供给商仍然多样化开展，但占比将降落，非原厂件供给商愈加集中，占比将逐渐上升；

4、需求端，汽修厂的份额会逐渐进步，4S店体系则会继续下滑；

5、供给链层面，整套管理体系将成标配，管理才能优劣是竞争力的关键；

路在何方？

据统计剖析，汽配市场范围在2019年将会打破5000亿元，年复合增速达13.61%。

那么，汽配从业者如何调整，才干及时反映、做出调整进而享用到行业红利呢？

人无我有、人有我优、人优我全，打造效劳质量

互联网时期，信息高度透明，同质化竞争是必然。在此条件下，谁能做多而小区域、做精而准效劳，谁就能占住市场份额；

当然，这个离不开线上拓客及效劳管理渠道的及时开辟——

拓客渠道：头条、抖音、微信社群，搭建最有效的新媒体矩阵……