低灰分机油与普通机油的主要区别在于它们所含的添加剂类型和数量，以及这些添加剂对发动机和排放系统的影响。修理厂管理软件解答具体区别如下：

1. 添加剂含量：

   - 低灰分机油：含有较少的金属添加剂（如硫、磷和锌）。这些添加剂在燃烧后会形成较少的灰分，从而减少对柴油微粒滤清器（DPF）的堵塞。

   - 普通机油：含有较多的金属添加剂，这些添加剂在燃烧后会产生更多的灰分，可能导致排放控制装置（如DPF）的堵塞和发动机沉积物的增加。

2. 排放控制：

   - 低灰分机油：专为满足严格的排放标准而设计，有助于延长DPF和其他排放控制装置的寿命。

   - 普通机油：不一定能够满足最新的排放标准，可能对现代排放控制装置产生不利影响。

3. 应用场景：

   - 低灰分机油：适用于配备DPF和其他复杂排放控制系统的现代柴油和汽油发动机，特别是需要满足欧洲ACEA C系列标准的车辆。

   - 普通机油：适用于不具备DPF或其他特殊排放控制装置的传统发动机。

4. 环境影响：

   - 低灰分机油：减少了有害物质的排放，更环保，符合现代排放法规要求。

   - 普通机油：可能会导致较高的有害物质排放，不适合严格的环保法规。

5. 发动机保护：

   - 低灰分机油：尽管含有较少的金属添加剂，现代化学配方仍然提供良好的润滑和保护，同时减少灰分沉积。

   - 普通机油：通过较高的金属添加剂含量提供传统的润滑和保护，但会产生更多的沉积物。

修理厂管理软件综上所述，低灰分机油和普通机油的主要区别在于添加剂配方及其对排放系统和环境的影响。选择低灰分机油是为了保护现代车辆的排放控制装置，满足严格的排放标准，同时保持发动机的清洁和性能。