现在电车很多都用某某品牌的专用轮胎，一般EV专用轮胎的价格比较贵，然而，对于消费者来说，这些专用轮胎，它们是否真的物有所值。修理厂管理软件ios通过本文将详细分析电车专用轮胎的必要性以及它们是否是智商税。

这可不是交智商税。因为电车和油车的动力传输方式不同，电车电机响应超快，一启动就全力输出，轮胎瞬间就得承受巨压。再说电车普遍比同尺寸油车重个1.5到2倍，对轮胎承重要求更高。反观油车，压根没听说过什么“油车专用轮胎”。

现在电车基本都配EV专用轮胎，一听“专用”二字，价格一般不会低。那么问题来了，能不能换成普通轮胎呢？答案是：可以换，但你得知道为啥非要用专用的。

这种电车专用胎，大多是静音且低滚阻的。因为电车续航受很多因素影响，比如风阻、轮胎阻力等。而且电车爱用大轮毂，动辄19、20寸，轮子一大，轮胎自然也跟着变大，一般尺寸都得245以上。要是不用低滚阻轮胎，这么宽大的轮胎对续航可不友好。所以电车在公布续航时，都会特意提一下用的轮胎尺寸，就是为了告诉你：“瞧，我用这么大轮胎，续航还这么棒！”相比之下，油车一箱油能跑多远，主要看发动机、变速箱匹配得好不好，以及驾驶员技术如何。电车就简单多了，谁开都一样，踩油门轻就省电，踩重就费电。所以，在这些条件固定的情况下，想提升续航，就得从其他地方想办法，比如降低风阻、用低滚阻轮胎。

以前油车上新款车时，很少强调风阻系数多低，现在电车可都讲究这个。再说低滚阻轮胎，一般都偏静音，里面还装了隔音棉，因为电车没发动机噪音，其他声音就更明显。所以很多新能源车都用双层夹胶玻璃，你看看有几个家用车舍得用这种玻璃？最后，如果要换成和油车一样的普通轮胎，也行，但前提是这轮胎得是低滚阻且静音的，不然随便换个胎，可能开车体验就大打折扣了。

修理厂管理软件ios总的来说，EV专用轮胎确实比较贵，电车专用轮胎并不完全是智商税，从续航、安全、舒适这些角度看，电车专用轮胎确实标准更高。因为人家就是为电车那些特别的性能要求和安全需求量身打造的嘛。