最近天气转暖，早上启动车时你可能会发现，有些车的怠速转速变了。具体来说，一些日系车原本冷启动时可能怠速在1500转，现在可能降到1000转；而德系车呢，本来冷启动时可能在800转，现在可能升到1000转。这是咋回事儿呢？修理厂管理软件小编将详细探讨天气转暖时，早上怠速升高的原因。

说白了，这都是因为汽车尾气排放标准的影响。你知道吗，尾气检测分两种：常温冷启动检测和低温冷启动检测。前者在气温20到30摄氏度时进行，后者则在平均气温零下7摄氏度、最高不超过零下1摄氏度时进行。天寒地冻的时候，汽油蒸发性差，为了保证发动机能顺利启动，喷油量得大幅增加，这样一来，尾气肯定就更糟糕了。所以，对低温冷启动时的尾气要求相对放宽些。

这就解释了为啥不同车系冷启动时怠速会有差别。

常温冷启动时，尾气标准高，厂家就通过提高怠速转速来改善尾气。为啥呢？因为转速高，进气多，气流强，能帮助汽油充分蒸发、完全燃烧。不管是日系车还是德系车，都会这么做，这时候怠速一般在1000转左右。

到了低温冷启动，由于标准放宽，这些车厂即使保持正常怠速，尾气也能达标。这就有了区别：

德系车选择维持正常怠速，这样更省油，车也更安静。

而日系车更看重稳定性。低温环境下，燃烧状况不佳，火花塞老化、油品问题等都可能让冷启动后的发动机转速不稳、抖动。所以，日系车选择大幅度提高怠速来保证稳定性，一般能达到1500转。

发动机控制电脑会根据冷却液温度选择不同的冷启动策略。所以在冷天里，日系车冷启动时怠速可能超过1300转，动静挺大；德系车则大多保持在七八百转，明显安静许多。

等天气暖和了，发动机电脑检测到防冻液气温上升，就开始采用常温冷启动控制策略。于是，日系车的怠速降下来了，德系车的怠速则升上去。

修理厂管理软件数据显示，随着天气转暖，早上冷启动时，德系车的怠速通常会比冬季时稍微升高一些，而日系车的怠速则会有所降低。造成这一现象的原因在于不同品牌车辆在应对常温和低温冷启动时采用了不同的策略。