车型：奥迪Q5 2.0T TIPTRONIC。

车架号：LFV3B28R4E3××××××。

里程：4839公里。

问题描述：发动机EPC故障灯亮起。

诊断过程：

客户反映EPC灯亮，用诊断仪一查，嘿，好家伙，一堆故障码跳出来：右侧、左侧发动机支架电磁阀接地短路，油箱排气阀短路，涡轮增压器空气分流阀接地短路，进气管控制短路，机油压力调节阀电气故障，汽缸1的两个凸轮轴调节阀接地、断路，还有汽缸1凸轮轴调节接地短路等，总共二十来个故障。查电路图发现，这些出问题的部件全由同一个SB7保险丝供电。

检查SB7保险丝，果不其然，熔断了。换新的，刚换上又熔断，明显是这条供电电路或者相关电器元件有短路现象。那就挨个拔掉诊断记录里提到的电器部件插头，看看短路状况有没有变化。结果，连发动机线束插头都拔了，短路现象依旧。

接下来，把发动机线束从发动机上拆下来，搁到工作台上。拿个试灯，一头接电池正极，另一头接SB7负载端子，电池负极接线束搭铁线，试灯亮了，证实确实有短路。

接着用VAS6356示波器的电流钳一段段排查，最终锁定在点火线圈线束附近。轻轻弯曲线束，仔细观察，发现试灯偶尔会闪灭一下，看来故障点就藏在这儿。

拆开点火线圈线束一看，果然，内部供电线和搭铁线接触了，短路了。

故障总结：

综上所述，奥迪Q5发动机EPC故障灯亮罪魁祸首就是线束内的正负极节点绝缘不良。发动机工作时温度高，导致绝缘胶软化，加上震动、挤压，俩节点就碰一块儿短路了，保险丝因此烧断，引发这一连串故障。小型汽车维修管理软件建议厂家改进工艺，要么给节点做绝缘处理，要么让这两线彻底分隔开，避免短路甚至线路起火的风险。