到4S店修车，有时会听到师傅说咱的油路该洗了，估计不少人听了会有点懵。这油路嘛，其实分机油路和汽油路两块，机油路关乎发动机里头，汽油路讲的就是燃油系统那套。今儿个，咱就借汽车维修管理软件这块宝地，唠唠汽油路这玩意儿到底该不该清洗。

油路的工作原理解析 

讲到油路这一整套东西咋工作的细节，毕竟大伙儿不是专业修车的，也不必非得搞得门儿清。咱只要懂个大概原理就成。说白了，这油路的工作流程无非就是这么几步：

首先，油泵得把油箱里的油抽到管子里，同时保持住大约2.5公斤的压力。其次，油泵和压力调节器中间有个燃油滤清器，它的职责就是过滤掉油里的脏东西和水分。再有，压力调节器负责调整油路里的压力，让油经过喷油嘴变成雾状喷出去，跟空气混一块儿后进到气缸里。当然了，有的发动机用的是缸内直喷的方式。

保养车的时候，咱也不能全听4S店那帮人的，自己稍微懂点保养知识还是踏实些，不用钻得太深，懂个皮毛就不容易被人忽悠了。哎呀，扯远了，咱接着说油路清洗这事儿。

清洗油路的原因分析 

车开了段时间，喷油嘴免不了遭积碳和胶质的“袭击”，这些东西粘上去，喷油嘴轻则动弹不得，重则直接堵住。再说空气、汽油里的脏东西和尘土，它们也让油路变得不通畅，甚至堵住，到头来喷油嘴上又是一堆积碳和沉积物。当然，气门、燃烧室、进气管这些地方也会有积碳，不过咱今天只聊喷油嘴上的。

要是油路长期不清洗，喷油嘴针阀、阀孔准被积碳、沉积物堵得严严实实，这对喷射系统那些精细部件来说可是大麻烦，会导致喷油不畅快、雾化效果差，甚至压根喷不出油来。这样一来，车开起来怠速就不稳了，油耗噌噌涨，加速乏力，连启动都费劲。

一般清洗油路的方式

1. 往油箱里倒燃油清洁剂，是最省事的办法，不过效果持续不长，也洗不彻底，适合跑得不多的车。

2. “打吊瓶”法，就是一边洗油路一边洗气门上的脏东西，汽修店一般推荐这招。

3. 用免拆洗机，就是把发动机进、回油管和机器连起来，形成个循环，专门洗喷油嘴，洗得挺干净，但气门上的积碳不管。所以，你懂的，汽修店不太推荐。不过单说洗油路，这法子确实好使。

4. 最后就是大招了，把油路整个拆下来，彻底洗个遍。这种适合跑了十万公里以上，油路堵得不行的车，效果当然没话说，但耗时长，对修车师傅技术要求高。除非真没办法了，不然一般不需要这么干。

清洗油路的频率

清洗油路就像洗头，不是说洗得越多越好。天天洗头是讲卫生，一礼拜才洗那是邋遢，可你要是每小时洗一回，那既多余又伤发。清洗油路也同理，有的车主大大咧咧，从不清理，时间久了油路就堵得跟啥似的。还有些车主呢，被一些黑心修理店一忽悠，老觉得得多洗才干净，结果洗得太勤，反倒伤车。清洗剂里一堆化学物质，频繁用它洗油路，三元催化器可受不了。

一般来说，每开个3到4万公里清洗一次油路就差不多了，具体还得看路况和车况，比如常在市区堵车的，可能得早点洗。老话说得好，“三分修，七分养”。要想油路少出问题，平时保养得好才是关键。

汽车维修管理软件小编帮大伙儿归纳一下，就几点：

1. 加油得去正规加油站，加高品质油；

2. 可以偶尔往油箱里加点清洁剂，但别太频繁；

3. 保养时别忘了检查、更换燃油滤清器，让油过滤得更干净。