在油价日益攀升的今天，很多车主都在寻找各种方法来减少汽车油耗，以节省开支。然而，市面上流传着许多所谓的“省油秘籍”，并非所有的方法都是科学有效的。汽车美容店收银系统小编将为大家盘点那些不靠谱的省油方法，帮助车主们避免走入节油的误区。

1、开定速巡航省油

设计定速巡航的初衷是为了缓解驾驶人双脚的疲劳。通过定速巡航功能，驾驶人可以设置车辆行驶的速度，而车辆会自动保持该速度，无需踩油门。当踩下制动踏板时，定速巡航功能会自动关闭。定速巡航并非为了省油，而是为了让车主更轻松、舒适地驾驶汽车，解放右脚的负担。在某些情况下，使用定速巡航可能会稍微增加油耗，尤其是在低速行驶时。

2、调高胎压能省油

轮胎作为车辆与路面接触的关键部件，其阻力特性直接影响着车辆的燃油消耗。胎压是影响轮胎阻力的一个重要因素。确实，提高胎压能够实现一定的节油效果，因为随着胎压升高，轮胎与地面的实际接触面积会减小，从而减少了摩擦力，有助于节省燃油。然而，一味追求高胎压以求省油的做法却潜藏着不少安全隐患。胎压过高会减少摩擦，损害刹车性能；差劲的避震降低舒适性；中央花纹过度磨损缩短轮胎寿命；车身震动增加可损坏其他部件；过高胎压还容易因锐物导致内裂或爆胎。

3、高档低速行驶能省油

误以为低转速高挡位驾驶有助省油是一个误区。当我们开车时选择高档位且保持低转速行驶时，可能导致发动机内部汽油燃烧不充分，最终形成积碳。随着积碳程度的增加，车辆可能面临启动困难、油耗增加等问题，导致发动机功率下降，加速变得无力。因此，低转速高挡位驾驶也是损害车辆的原因之一，而非省油的有效方式。

4、早晚时间加油能省钱

过去有一种普遍流传的说法，即早晚时段加油相比其他时间能获得更多燃油量，其依据是热胀冷缩原理。据此观点，人们认为在清晨和晚上气温较低时加油会更划算，因为低温下的汽油密度较大，理论上能够装入更多油量。然而，实际情况并非如此简单。现代加油站出于安全考虑，通常会将汽油储藏罐深埋地下，并采取严格的安全防护措施，以确保油品温度相对恒定，不受地表气温变化的显著影响。因此，关于早晚加油比中午加油更能省钱的说法，在现实中并不准确。

5、加油不加满能省油

许多资深驾驶员习惯建议加油时仅加至半箱，理由是这样能减轻汽车自重从而节省燃油消耗。不过，以一个容积为50升的油箱为例，若只加满一半即25升汽油，其重量大约为37斤左右。对于一辆通常重达1吨以上的汽车来说，这额外减少的约30多斤重量在整体上对油耗的影响其实微乎其微。此外，若仅仅为了减轻车辆载重而频繁前往加油站加油，并不能有效节省燃油。实际上，因为多次往返加油站所消耗的油费可能早已抵消了原本想要节省下来的那部分燃油成本。

6、短暂停车熄火

如果汽车熄火不工作，肯定会节省燃油，但还有另一个问题：发动机每次启动时都会消耗大量燃油，通常比正常工作状态高出20%左右。所以不能一概而论。

停车的时长是一个关键因素。如果停车时间超过两分钟，建议将车辆熄火，因为这样做可以节省一定量的燃油，并且节约的油量会超过再次启动发动机所需的油耗。

然而，当停车时间在一分钟以内时，完全没有熄火的必要。这是因为短时间内熄火与重新打火所消耗的燃油量相差无几，而且频繁地启动发动机可能会对启动系统造成额外的磨损。

7、空挡滑行会更省油

在车辆仍采用化油器的年代，空挡滑行确实被视作一种节省燃油的技巧。然而，在现代的电喷汽车中，这种做法已不再具有节油效果。

现今的汽车普遍采用电控燃油喷射系统，即电喷技术。在某些情况下，车辆空挡滑行（N档）相较于挂挡滑行（如D档）可能更为耗油。因为对于自动挡车型而言，在空挡状态下，发动机控制单元会误判车辆处于怠速工况，并持续向气缸内供应燃油以维持发动机运转。相反，如果保持在挡位上滑行，发动机电脑可能会根据车速和负载情况暂时停止供油。

同时，空挡滑行存在诸多安全隐患，包括但不限于：减弱制动效能，因发动机失去牵制作用，导致刹车距离增加；长期空挡滑行对发动机使用寿命不利，因其工作模式与设计初衷不符；此外，还可能增加变速器内部齿轮承受异常冲击的风险，从而引发齿轮断裂等机械故障。

上述内容是关于一些不靠谱的省油方法的总结。因此，汽车美容店收银系统小编提醒广大车主，不应被传统驾驶观念所误导，而应遵循现代汽车技术及安全规范来驾驶车辆。