汽车刹车片是易损件，到了使用寿命就需要换，这个也算在常规的养护局限之内。普通汽车以刹车片厚度为更换的参考依据，普通刹车片会越磨越薄，当薄到厚度为5毫米左右（大约新刹车片厚度的1/3）时，为了安全起见，就需要考虑更换刹车片了。固然，另有一些较为高级的车辆，自带刹车片磨损自动报警功效，主要靠的是刹车片厚度传感器，当刹车片磨到一定程度会磨损到刹车片传感器触头（刹车片传感器同轴车轮只有一侧有1个，前后共2个），此时行车电脑就会报警，显示到仪表盘上。

曾经磨到了传感器触头，刹车片必须换了

       但是即便对于这种有刹车片传感器的车辆，为了不换传感器，也非常好以刹车片厚度为参考，提前防备性更换，不要比及磨损到刹车片厚度传感器，让仪表盘报警了再换。由于某些汽车的刹车片厚度传感器是一次性的，一旦磨损到，此时不但要更换刹车片，还需要将刹车片传感器一并换了，不然故障码无法清除，刹车片报警灯会一直提示。

       除了看刹车片厚度或者等刹车片报警外，校验是否需要换刹车片，另有一种技巧是看行驶里程，以较常用的方式，每6~8万公里一换。但这种技巧并不保险，由于即便是同样的刹车片，每辆车的磨损也不一定一致，有些和车主的驾驶习惯相关，由于一些车主的驾驶习惯特别费刹车片，极易提前磨损到极限。所以，更换刹车片非常可靠的参考，即是以刹车片厚度为准，以刹车片的节余厚度也可预估刹车片还可使用的节余公里数。

刹车片这么薄就该换了

       但本文的重点不是刹车片更换的参考依据，而是刹车片养护后，还需要有一个须要的且非常环节的操纵，那即是将车开走之前，第一步先空踩几脚刹车(汽车可以不启动)。普通有经验的维修工都会提示车主，或者在实现更换刹车片后，亲自试车。若换完刹车片，忘记“空踩几脚刹车”这样的操纵，会让汽车行驶后，第一脚刹车，乃至第二脚、第三脚刹车都缺乏制动力，若换完刹车片后，刚好遇到需要急延缓的地方，很容易出现交通变乱，令人追悔莫及。

       普通在更换刹车片时，为了便于安装刹车片，维修工都会将制动轮缸推到一端。新刹车片比旧刹车片厚度增加了不少，当维修工装完刹车片后，制动轮缸并未接触到刹车片，所以若此时踩刹车，往往第一脚或第二脚并没有刹车力，有的也仅是制动轮缸向刹车片靠近了一段距离，所以需要多踩几脚刹车，制动轮缸才能完全接触到刹车片（刹车分泵活塞接触到刹车片），从而到达制动效果。

       俗话说，“细节往往决意成败”，这句话此时也适合于刹车片的养护，更换刹车片后空踩的这几脚刹车，不妨会避免一场不须要的变乱，消除了安全隐患。换刹车片后，在汽车开出去前的第一步，要先原地踩刹车数次（普通换完刹车片后第一脚刹车会像踩到海棉同样毫无阻力），一直将刹车踏板踩到很硬踩不动为止（汽车不启动时踩刹车）。