继电器的根基构造及主要功效继电器主要由线圈、衔铁、动触点和静触点组成。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点挪动，并与静触点接触，使接线柱1和接线柱2导通，于是主电路形成回路，从而使被控制的用电器投入事情。由此可见，继电器电路现实上包含由线圈事情的控制电路和由触点事情的主电路这样两片面。主电路中的那对触点，惟有在继电器线圈有事情电流流过的情况下才气动作。

       汽车继电器的主要功效

       ①以弱小电流控制强大电流；

       ②削减手动开关的数目；

       ③到达顺序控制用电器的目的；

       ④护卫较小的开关以及较细的导线，进而保证电气设备的安全有序运转；

       ⑤有的机型(如依维柯汽车SOFIM柴油共轨发动机)接纳了很多小型化的、带里面电阻／二极管的继电器。小型化继电器可以节省装配空间，继电器带电阻／二极管，可以降低或消除电路中可能出现的300 ～500V峰值电压，从而护卫电控系统中的元器件，防止出现功效失误。

       相对典型的如启动机继电器，有人可能会说：若把电源正极直接接到启动机的一端，把点火开关 的负极接到启动机的另外一端，就可以启动发动机了，为何启动机要使用继电器呢? 对于用电量相对大的电器(如启动机、电喇叭等)，若直接用开关控制电流的通断，往往会使控制 开关很快烧坏。所以，对于大电流用电设备的控制，普遍接纳中间继电器的方法，即通过继电器触 点的断开与闭合来控制大电流用电设备的事情状况。继电器现实上起着开关的作用，接通点火开关 时，若承受大负荷的事情部件过载，继电器就变为断开状况，起着护卫电路的重要作用。 继电器的控制道理及分类 可以把车用继电器当作是由线圈事情的控制电路和触点事情的主电路两个片面组成的鸠合体。在继 电器的控制电路中，惟有较小的事情电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不可以用来直接控制 用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。 继电器既是一种控制开关，又是控制 对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈惟有在电 控单元中驱动三极管导通时，才气通过电控单元的接地点形成回路。 

按照主要功效的差别，车用继电器可以分为以下几品种型。

       ①电气开关型继电器。 例如桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器，它安置在中央配电盒内，用于控制电动燃油 泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。

       ②方向控制型继电器。 例如电动座椅系统的继电器，它的作用是用来控制双向电动机的电流方向，当操纵响应的开关进行 换向时，继电器使电动机按不同的方向转动，从而到达电动座椅向不同方向挪动的目的。

       ③集成型继电器。例如雷克萨斯LS400汽车前照灯系统中的集成继电器，它的功效是执行前照灯、雾灯和后雾灯的自 动熄灯，而且按照来自GAUGE熔断丝和门控灯开关的灯号割断通往灯控开关的电流。 又如01M自动变速器(大众车系接纳)的启动锁止和倒车灯继电器(J226)，它是由2个继电器组合在一 起的，安置在组合仪表下面的附加继电器支架上，在电路道理图上的编号为“175”，具体安置在 继电器盒的15号位置上。当变速杆处于前进挡位时，J226可以控制启动机电路不通电，防止驾驶人 误操纵；当变速杆处于R位时，J226接通倒车灯。当J226发生故障时，变速器不会进入应急状况， A/T ECU也不会记录故障码

       汽车继电器的检修技巧

       (1)继电器事情性能的轻便校验技巧 接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感觉一下继电器有没 有振动感，如有，分析继电器事情根基正常，用电器不事情是由其余原因引起的；否则，分析该继 电器事情失常。 也能够拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不事情的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风 机开关和空调开关。再拔下空调压缩机继电器的插接器进行校验。若能够听到该继电器动作的声 音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，分析空调压 缩机的继电器及其控制线路是正常的。 关于继电器所处的位置，但凡在电路道理图上标有点划线的继电器及保险器，普通布置在中央配电 盒内。

       (2)继电器的多见放障继电器的多见故障现象有： 线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

              ①继电器线圈烧坏。 为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，若温度可能超过80℃，应当拆下对温度比 较敏感的继电器和电控单元。

              ②触点烧蚀。 例如金杯海狮汽车(接纳491Q—ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器，它恰好处在玻璃清洗喷水管 的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到继电器上，使继电器的常开触点锈蚀而不可以断开，会导 致空调冷凝器风扇常转不停的故障。所以，应当严防继电器进水。

       (3)设法削减继电器触点的接触电阻 车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两片面构成。触点的接触电阻与 触点的接触形式、质料性能及表面加工等成分有关。通常用下面的经验公式计较其接触电阻： Hj＝Kj/(0.102 F)m 式中， Rj——接触电阻，单元为MΩ；Kj——与触点质料、表面状况、接触方法有关的系数(见表1)； F——触点压力，单元为N； m——与接触状况和形式有关的系数。

       由此可见，要削减继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状况和改 进接触质料入手。

       (4)ECU搭铁不良可能影响继电器正常事情一辆神龙富康988汽车，在正常行驶中，发动机自动熄火，再次启动，无法着车。接通点火开关， 听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火。检验点火线圈，发现插头上没有电源，但是一次侧和二次侧的电阻都正常。测量该车的喷射双密封继电器，其插头有12V电源。更换喷射双密封继电器， 还是没有高压火，也没有继电器吸合的声音。用一根导线将喷射双密封继电器的10号脚直接搭铁， 能听到继电器吸合的声音，发动机也启动胜利了。但是奇怪的是，拆开这根搭铁线，发动机不熄 火，而且关闭点火开关，重新启动发动机后，正常了。分析个中原因，这是由于发动机ECU搭铁不 良，导致继电器线圈的供电电压很低(偶然惟有2V左右)，基础不可能使继电器吸合。

       用导线直接搭 铁后，继电器有了12V电压，于是顺利吸合，所以发动机启动胜利。去掉那根一时搭铁线后(点火开 关仍处在接通状况)，继电器上仍旧有较低的保持电压(这是继电器共有的特性)，这种保持电压即便 惟有2V，继电器也不会断开，所以发动机不熄火。关闭点火开关，电路产生的自感电动势大大高于 电源电压，在这种强大电动势的作用下，接触不良的搭铁处可能恢复正常，所以发动机启动后正常 了。但是上述故障还会再现，所以根除的办法是将搭铁不良的部位完全处理好。继电器的tih替代技巧 继电器与电阻器、电容器同样，现实上是一种尺度件。在汽车维修中，偶然某种车型的继电器缺 货，怎么办?究竟上，有的两个完全不相关的系统中的继电器却可以互换，若维修人员掌握了这种 纪律，就可以收到缩短维修时间、勤俭维修费用的奇效。

       ①红旗7220AE汽车的ABS继电器，集成在ABS控制单元内，若因这一继电器断路而更换整个ABS 控制单元，需求花费3000多元，可以接纳旧防盗器上的继电器代用。

       ②用红旗汽车玻璃升降器控制模块里的继电器，可以取代爱丽舍16V汽车空调压缩机控制模块里的 继电器。这样可以避免更换昂贵的爱丽舍汽车空调压缩机的控制模块总成。

       ③德国汽车的继电器往往可以互换。一辆保时捷BOXSTER跑车，喇叭不响，车主要求尽快修好。检查发现，喇叭继电器的触点已经烧 蚀。若更换原厂的继电器，需求向德国订货，起码需时1个月，费用400元国民币。经过调查，这 种继电器的外形与奥迪100汽车上的53号继电器很相像，测量其电阻，与保时捷的继电器相像，于是找来一个奥迪100汽车的53号继电器安置在保时捷跑车上，顺利地实现了替代。其原因是，德国汽车的很多电器设备都是由德国博世公司供货的。就继电器来说，只要插脚同样，电阻相像，普通可以通用。

       ④替代继电器要认准零件号。例如瑞风商务车接纳了两种发动机控制继电器，一是2.4L顶置凸轮轴8气门发动机的控制继电器，其零件号为39160-24520或者39160-24530，为韩国进口配件。二是2.4L双顶置凸轮轴16气门发动 机或者彩色之旅2.4L4GAl发动机的控制继电器，其零件号为39160-24540，为进口配件或者国产 配件。这两种不同零件号的发动机控制继电器各端子的含义不同，所以不可以取代。若用零件号为 39160—24530的发动机控制继电器去取代零件号为39160-24540的继电器，将造成继电器内的一 组触点经常闭合，在车辆静态时自行放电，容易导致发动机ECU损坏，同时缩短蓄电池的使用寿 命。

       ⑤对于北京现代汽车，若把空调继电器(外壳为黄色铁皮)安置在小灯或者照明灯的继电器(外壳为黑色)座上，有可能会发生火灾。