对于开自动挡车的朋友们来说，可能会遇到这样的问题：在冷车状态下，变速箱升挡特别不积极。尤其是在冬天低温天气里，即使转速已经超过2000转，变速箱仍然迟迟不肯升挡，就像还没睡醒一样。有些人可能会狠心猛踩油门试图唤醒它，但结果只是转速继续提升、噪音增加，而变速箱依然不动如山。

为什么在气温较低的情况下，变速箱升挡会变得不积极呢？“变速箱冷保护”这个说法真的存在吗？还是为了保护发动机而设置的？修理厂管理软件小编告诉您，其实都不是。真正的原因很可能是为了确保安全和稳定。

熟悉化油器摩托车的骑手们一定不会忘记冬天骑行时的尴尬场景：在冷启动时，必须拉动风门才能启动摩托车，但一旦启动后，怠速会极不稳定，稍微拧一下油门就有可能直接熄火。即使成功起步了，在行驶中，发动机也非常不听使唤，油门拧下去后需要等待一秒钟才会有反应，而且这个反应也不确定，有时突然加速，有时则发动机发出低沉的声音并迅速降低转速，导致几乎失去动力，甚至还会熄火。这些情况都是对化油器摩托车的常见描述。

这些问题都是由于低温下汽油蒸发性差，导致混合气质量不佳，进而引起燃烧不稳定所引起的。当发动机运行一段时间后，缸内温度升高，汽油蒸发变得稳定，这时发动机就能稳定工作了。

尽管现在的汽车都采用了电喷发动机，理论上在低温下依靠电脑精准计算喷油量可以正常运行，不会出现低温冷启动后发动机运行不稳定甚至熄火的情况。但是特殊情况总是存在的，比如一些老车发动机老化、火花塞老化、加入了不合格的汽油等。在这种情况下，即使电喷的电脑计算再精确，换挡时松油门踩油门仍然可能出现油门响应不灵敏甚至熄火的情况。

为了确保在冷启动后车辆能够稳定行驶，厂家采取了一种简单而直接的方法：推迟变速箱换挡时机，使发动机保持在相对较高的转速。这样做的目的是将在低温下发动机燃烧不稳定、容易熄火的概率降到最低。这种做法类似于二十年前的化油器摩托车，在冷启动后加大油门转速就能更难熄火。只有当发动机温度达到一定程度、燃烧稳定性得到保证后，才会解除这种限制，让变速箱可以正常进行升降挡操作。通过这种方式，车辆能够更好地适应低温环境，提高了冷启动后的行驶稳定性。说到底，这样做还是为了确保车辆的稳定性，减少客户的抱怨。

所以说冬季自动挡车升挡时缓慢正常现象，不必担心，正常开一会就好了。如果你确实想让变速箱升挡，那么方法也不是没有。针对低温下变速箱不容易升挡的问题，可以尝试先将转速提高到2500转-3000转左右，等车速稳定后稍微松一下油门，此时大多数变速箱都会完成升挡操作。事实上，在低温条件下变速箱并不是真的不升挡，而是必须保证发动机工作在足够高的转速下时才会升挡。因此，只要将转速提高到位，变速箱就可以正常升挡。不过最好等车辆运行一段距离后再进行踏高油门的操作，因为这时机油已经充分循环，不要在冷启动后立即进行高转速行驶。

通过以上分析得知，在冷车起步时，变速箱升挡较慢是因为油温还没有达到工作温度，导致油压建立缓慢，从而出现了换挡延迟、加油和行驶缓慢的现象。但是当油温达到正常温度（60度）时，这种现象就会消失。因此，修理厂管理软件建议在冷车启动后让发动机怠速运行2~3分钟再上路行驶，等待油温升高后再行驶，这样这种现象就不会出现了。