作为一位经常与汽修门店师傅打交道的小编，我经常发现许多车主在机油使用方面存在一些误区。这些误区不仅可能导致车辆的损坏，而且可能影响车辆的性能和寿命。因此，汽修erp管理系统想分享一些关于机油使用的常见误区，希望能帮助大家更好地理解如何正确使用机油。

误区一：机油变黑就得换

许多车主认为，当机油颜色变黑时，就需要更换。其实，这种观点并不准确。机油变黑并不意味着已经变质。在高温条件下，机油能够保持润滑功能，这是非常重要的。实际上，在加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物会分散于油中，经过一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的技师会通过观察机油的粘度来判断是否需要更换机油，而不是仅仅根据观察到机油颜色变黑就断定需要更换。

误区二：油越贵越好

市场上机油品牌众多，每个品牌的机油都分多个等级。油标有近20种。很多车主认为机油越贵质量越好，其实并非如此。选择适合自己爱车的机油才是最重要的。最简单的方法就是参考买车时配发的车辆保养手册，按照手册中要求的机油类型进行更换。另外，没必要盲目追求高价机油，以免浪费金钱。对于一些里程较长的老爷车，可以适当增加使用过的机油粘度，但要注意不适合中国的车辆，尤其是国产车。粘度大的机油如果误用，不仅不能起到润滑发动机的作用，还会造成发动机的磨损。

误区三：机油添加剂很有用

目前市面上流行各种机油添加剂，许多车主都认为这些添加剂能有效降低机件磨损，降低油耗。但其实这种观点并不正确。机油添加剂不能乱加，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。

误区四：机油宁可多加不能少加

有些车主认为机油宁可多加不能少加，因为少加了可能会导致润滑不足，加速发动机的磨损。但实际上，机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大，并且会使发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。因此，在添加机油时应该按照车辆使用手册中的建议进行，并使用专业的机油尺来检查机油的液位。

误区五：粘度越高越好

粘度是机油的一个非常重要的参数，它保证了发动机或其他需要润滑的部件在运转时能够在接触面上形成一层油膜进行润滑。但是粘度并不是越高越好。过高的粘度会降低机油的流动性，使其难以快速到达需要润滑的部位，从而加速运动部件的磨损。因此，在选择机油时应该根据车型和使用环境来选择合适的粘度。一般来说，车辆使用手册中会建议车主选择适合自己车辆的机油粘度。

误区六：机油只加不换

许多车主只会在缺少机油时才进行补充，而长时间不更换机油会导致机油的性能下降，无法对发动机提供良好的保护。因为长时间使用后，机油中的添加剂会逐渐失效，润滑性能也会下降，这会导致发动机的磨损加剧。因此，车主应该按照车辆使用手册中的建议定期更换机油，并使用专业的机油滤清器进行更换。在更换机油时应该同时更换机滤，以确保机油的清洁和过滤效果。

汽修erp管理系统总结：正确使用机油对于车辆的性能和寿命至关重要。希望这期分享的小常识能够帮助车主们更好地呵护爱车，避免在使用中出现这些误区。