汽车电气装备常见故障

       1. 开路（断路）故障

       2. 短路（短接）故障

       3.接触不良（接触电阻过大）故障

汽车电路故障检验的普通流程

       普通流程对初学者循规蹈矩，培养良好的故障诊断与检验思路大有裨益。对于具备相当的理论知识和事情经验的维修人员，实际事情中不必过度拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直达故障点进行检验，可以有效进步事情服从。

       另外，当代汽车上微计算机控制体系越来越多，行使故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效的收缩故障局限，乃至能干脆实现故障定位。因此对于微计算机控制体系故障或相关故障，留意故障诊断仪的优先采用。

汽车电路故障检验的常用技巧

       1. 直观法

       当汽车电系的某个部位发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观搜检，进而校验出故障的所在部位，从而大大地进步了检验速度。

       2. 搜检保险法

       当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车能手驶中，若某个电器突然停止事情，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个体系的保险反复烧断，则表明该体系一定有相似搭铁的故障存在，不应只更换熔断了事。

       3. 刮火法

       又称试火法，通常运用于校验线束或导线有无开路。拆下用电装备的某一线头对汽车的金属片面（打铁）碰试，根据火花的有无，校验是否开路。

       留意：刮火不宜用来搜检汽车电子电路，省得损坏电子元件器材。

       4. 试灯法

       用一个汽车灯泡作为一时试灯，搜检线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此技巧特别适合于搜检不允许干脆短路的带有电子元器件的电器。使用一时试灯法应留意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要端庄，防止使控制器超载损坏。

       5. 短路法

       又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后调查用电器的变更。

       6. 替换法

       常用于故障缘故相对复杂的情况，能对可能产生的缘故逐一进行破除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被觉得或怀疑是有故障的零部件，若故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真确故障部位。

       7. 模拟法

       进行发生条件模拟验证后诊断故障。

       （1）车辆振动模拟

       （2）热敏感性（温度）模拟

       留意：不要将电气元件加热到60℃以上。

       （3）浸水模拟

       留意：不得将水干脆喷在电气元件上。

       （4）电负载模拟

       （5）冷起动或热起动模拟

       在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆瞬间熄火后热起动时发生。

汽车清晰故障检验的注意事项

       维修汽车电器体系的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操纵有可能因短路、过载而惹起火灾。同时还应留意以下各项：

       1. 拆卸蓄电池时，总是最早拆下负极电缆；装上蓄电池时，总是末了连接负极电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其余开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

       2. 允许使用欧姆表及万用表的RX100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，省得电流过载损坏它们。

       更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应末了拆卸基极。对于金属氧化物半导体管，则该当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。

       3. 拆卸和安装元件时，应切断电源。如无分外说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，省得烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

       4. 更换烧坏的保险时，应使用相像规格的保险。使用比划定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

       5. 靠近震动部件（如发动机）的线束片面运用卡子固定，将松弛片面拉紧，省得由于震动造成线束与其余部件接触。

       6. 不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放。省得使其蒙受过大冲击。

       7. 与尖锐边缘磨碰的线束片面运用胶带缠起来，省得损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头插接牢固。

       8. 进行养护时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如ECU）。