汽车水箱是汽车冷却系统中的主要部分，也被称为散热器。它的作用是通过散热将热量释放出来，使得经过水套的冷却水能够吸收这些热量，然后流向散热器，通过散热器的散热效果把热量释放掉，最后再回到水套内循环，完成汽车的调温过程。

高温水经过水箱进入发动机缸壁，经过风冷后再通过循环回流到发动机缸壁，以达到保护发动机的目的。而在冬天，如果水温过低，水的循环会停止，以避免发动机温度过低。

发动机水箱喷水的主要原因：

1、气缸垫烧蚀、气缸盖与机体结合面翘曲变形、气缸盖和气缸套裂损、气缸盖螺栓松动以及空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气等问题。

2、水箱散热器芯管堵塞、水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪，以及水流不畅引起的喷水问题。

3、水套内水垢太厚、风扇叶片装反或传动带打滑、水泵叶轮损坏不工作、供油或点火时间过晚、冷却水循环不畅以及发动机长时间超负荷工作等问题都可能导致水温过高，从而引起喷水故障。

汽车维修管理软件分享发动机水箱喷水处理办法：

1、遇到发动机过热的情况时，立即找一个安全的地方停好车，但千万不要立即熄火。为了确保发动机能够继续散热，需要保持车辆怠速运转，并同时打开发动机盖以提高散热速度，并观察散热风扇是否运转。此时需要注意的是，由于发动机已经熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，因此停机后可能会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸现象。因此，切忌不要向发动机缸体或缸盖上浇凉水来降温，因为这种做法可能会导致发动机缸体由于骤冷而炸裂，造成不可修复的后果。此外，也要注意不要在这时候尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能会有滚烫液体喷出导致烫伤。

2、在停车后打开发动机引擎盖进行散热后，需要检查汽车下方是否存在漏水的情况。等待一段时间，直到水温表指针降至适当的温度位置，再关闭发动机（熄火）。

3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开一点，释放水蒸气压力，等水蒸气压力释放完毕后再完全打开检查散热器内液体情况，以及风扇是否异常。如果冷却液不足，应及时补充到min和max线附近。如果没有冷却液，可以用水代替，但事后需要更换全部冷却液。如果散热器泄漏或风扇不转等情况，需要联系电修理厂等待救援。必要时，等发动机完全降温后，以低速行驶到修理厂维修。

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