汽车众多零部件中，有为数不少的损耗件，有些损耗件的使用寿命并非很长，刹车片即是其中之一。考虑到刹车片的分外用途，出现任何问题都必须重视起来。如果刹车片磨损到一定程度，汽车会出现刹车变软、制动力衰退明显，制动距离会在不知不觉间变长。直到出现铁碰铁的金属间的尖锐摩擦声而不自知，汽车仍旧继续行驶，这毫无疑问会使行车安全置于一个非常凶险的田地。

       笔者总结了刹车片的3个更换参考，任意出现哪个就换，准没错。

一、磨损的节余厚度

       将汽车打满方向停车后，轮毂内刹车盘和分泵中间片面即是刹车片，用手电筒从刹车盘内侧斜着照射即可看到。用手电筒照射刹车片，可以看到刹车片的钢背（起固定用途）和摩擦片，而摩擦层厚度才是环节，这可以大要调查到。当摩擦层磨损到钢背差不多的厚度，乃至还薄时，就需要考虑换刹车片了。实际上，作为一个旧的刹车片，原则上磨损到新刹车片的1/3（5mm左右）就需要更换。不要比及钢背曾经和刹车盘接触再换，这样容易导致刹车盘损伤，得不偿失。而为了防止误差等缘故造成的潜伏危害，也不要比及刹车片磨损到极限再换，应考虑到一定的缓冲参考厚度。

二、原则上的使用公里数

       为了安全起见，刹车片可以考虑防备性更换，对于普通的家用车（大多是前驱，车头重），往往刹车片的磨损是前大后小，前轮刹车片普通损耗更快，但也有例外。原则上，前刹车片使用6~8万公里，后刹车片使用8~10万公里，可以选定防备性更换。实际上，刹车片使用最好不要超过10万公里，如果到达10万公里，为安全起见，最好防备性更换。

三、出现偏磨等异常

       和轮胎吃胎同样，刹车片出现不均匀磨损，也会影响到刹车片的使用寿命。刹车盘故障、刹车片本身材质的质量问题及分泵故障等都可能潜伏的导致刹车片的不均匀磨损，出现某个轮的刹车片磨损不均匀故障时，应先找出故障缘故，并更换刹车片。

       考虑到刹车片属于损耗件，而又要防止刹车体系的一些潜伏故障的发生，普通建议每5000公里时搜检一次四轮的刹车片情况。搜检可以在小养护时实现，超过2万公里时应考虑测量一下刹车片厚度以确定刹车片的磨损状况，测量时要留意钢背厚度和摩擦层厚度的辨别。新更换刹车片后，应留意前200公里的新刹车片的磨合，此时应留意控制车速。