当人们谈到水平对置发动机时，往往会想到保时捷和斯巴鲁这两个品牌。目前，只有这两个车企坚持使用水平对置发动机。保时捷只在911系列中使用这种发动机，而斯巴鲁则在其全系列产品中都采用了水平对置发动机。

下面汽修店管理软件小编将为您简要分享一下水平对置发动机的优缺点：

1、低重心

水平对置发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。这种设计可以使发动机的整体高度降低、长度缩短，从而降低整车的重心。对于汽车来说，低重心可以提高高速行驶的稳定性、增加过弯极限和抓地力，车辆行驶更加平稳。从而提高汽车行驶的安全性。此外，由于发动机的重心较低，可以使用相对柔软一些的避震器，以增加乘坐舒适性。

2、低振动

相对于直列四缸和V型6缸布局，水平对置发动机的气缸在运转时互相相对运动，形成一种对称稳定结构。这种设计可以抵消气缸运动时产生的振动，特别是垂直方向的振动要小得多。这是因为气缸相对运动的平衡使得横向震动容易被支架吸收。然而，在发动机启动或熄火瞬间，仍然能够感觉到明显的横向振动。

3、低油耗

水平对置发动机的活塞运动平衡性良好，能够在180度左右抵消振动。与直列式发动机相比，由于气缸的水平运动，水平对置发动机无需使用复杂的平衡轴来抵消振动。取消了曲轴配重使曲轴重量整体降低，减少了曲轴旋转惯性，降低了运转阻力，从而有助于降低油耗，同时也有助于发动机转速的提升。水平对置发动机的怠速转速比一般发动机低很多，通常在580-670转之间，低怠速自然会带来低油耗。相比其他发动机形式，水平对置发动机的油耗最低。

汽修店管理软件小编总结的水平对置发动机缺点：

水平对置发动机的构造相对复杂，这导致解决机油润滑问题变得困难。由于横置的气缸会受到重力的影响，机油会流向底部，导致一侧气缸无法得到充分的润滑。此外，活塞的水平放置和自身重力的作用使得它在往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度不同，导致缸套上下两个内面出现不同程度的磨损，其中底部磨损更为严重。另外，尽管水平对置能够抵消横向振动是一种理想情况，但如果由于积碳等原因导致气门无法完全闭合，就会引发缸压不均的问题，进而导致左右抖动的情况。高精度制造和更高的养护成本增加了制造成本。此外，由于机体较宽，布局上也存在一些不利因素。