转子发动机利用三角转子的旋转运动来控制气体的压缩和排放，将可燃气燃烧膨胀产生的动力直接转化为输出动力。

工作原理：

转子发动机中的燃烧压力被封闭在由壳体和三角形转子构成的密封室中。转子的顶点与壳体接触，形成三个独立的气室。燃烧膨胀压力作用在转子的侧面，推动三角形转子中的一个面向偏心轴的中心移动。这一运动受到两个分力的影响，一个是指向输出轴中心的向心力，另一个则是使输出轴转动的切线力。转子不断地在燃烧室周围运动，交替进行气体的膨胀和收缩。通过这种膨胀和收缩，空气和燃料被吸入发动机，混合气体被压缩，然后在气体膨胀时生成有用的动力，最后废气被排出。

修理厂管理软件小编觉得与往复式发动机相比，转子发动机消除了不必要的直线运动，因此相同功率的转子发动机尺寸更小、重量更轻，并且振动和噪音更低，具有明显的优势。

转子发动机在工作时仅包含两个转动部件，即偏心轴和转子。与常规的四冲程往复式发动机相比，这种简洁的结构使其体积更小、重量更轻，同时降低了故障率。此外，由于转子发动机不存在往复运动，因此无需精密的曲轴平衡即可达到高转速，并且其转速提升速度比往复式发动机更快。转子旋转的轴向运动与活塞往复式发动机的水平直线运动相比更为平顺，因此转子发动机的震动和噪音都相对较小。

然而，转子发动机的缺点也是显而易见的：

1. 该发动机的耗油量较大。

2. 它不能使用压燃式，因此不能使用柴油。

3. 功率输出轴位置较高，使整车布置安排不便。

4. 转子发动机的加工制造技术要求较高，成本较为昂贵，因此推广起来较为困难。

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