驾驶手动挡车型需要技巧，老司机深有体会。但自动挡车型似乎没人讲技巧。自动挡汽车因其高度自动化、驾驶操作简便、不易熄火等优点，逐渐成为城市消费者的首选。然而，驾驶自动挡车型时，其实也有一定技巧，汽修门店管理软件提醒车主需要注意常见的5大误区。

1、不要使用P挡驻车

P挡是自动变速器中的驻车挡，但它不适合长时间驻车。这是因为P挡的驻车是通过卡爪和T型齿承担整车重量来实现的，长时间受大负荷可能导致损坏，并且一旦零件断掉，碎片会损坏其他功能。正确的驻车方式是先停稳车，将挡杆换到N挡，在启动手刹或电子驻车后，松开脚刹，车辆不动的情况下，将档杆拨入P挡并熄火锁车。P挡的作用是在整车驻车功能失效时，在短时间内代替驻车，起到一种双重保险的策略。

2、对自动挡车随意拖车

当自动挡汽车出现故障需要送往汽车修理厂时，最好先抬起驱动轮再进行拖动，以免损坏变速箱。这是因为在汽车出现故障后，自动变速器油泵无法正常运转，导致各部件缺乏润滑和适当的冷却。而当驱动轮着地进行拖动时，会使变速器随之运转，因此容易损坏变速器。如果自动挡车因电力不足无法启动，不可尝试用人工推的方法，这会损坏变速器。唯一可救助的办法是使用“搭电线”跨接其他车的电源来帮助启动。

3、未停稳车便R-D切换

自认为驾驶技巧优秀的驾驶员都有一个共同特点，就是他们希望把汽车玩得溜。要做到这一点，很多人喜欢采用“无缝切换”的驾驶方式。但有些操作对汽车传动系统有伤害。例如，在倒车时，车速未到零时立即将挡位推到D挡向前，然后在停车之前再次切换到R挡。这种操作会导致冲击，影响舒适感并缩短传动系零件的寿命。正确的方法是，每次前进、后退挡位切换时，待车辆完全停稳，车速降为零时开始进行。如果担心把握不好时机，可以让挡位在N挡停留1到2秒钟，待汽车惯性力消除后再挂进新的挡位。虽然自动变速器在匹配整车开发时已经经过极限工况检测，包括R-N-D快速切换试验，但大家还是要注意安全驾驶。

4、上下长陡坡时，一直挂D挡

在上长陡坡道时，如果挂在D挡，变速器会频繁换挡，容易损坏。应该刹车靠边停下，挂1、2或3挡再启动，具体挂哪个挡要根据具体情况而定。

在下长陡的坡道时，挂在D挡需要频繁使用刹车，可能导致刹车过热失效，非常危险。正确的方法是先刹车靠边停下，挂1、2或3挡然后启动。在城市中走走停停，一直用D挡是正常的，但在临时停车或经必要路段时，要及时切换挡位确保车辆正常运作。正确使用挡位对于车辆保护和行车安全非常重要。

5、雪天起步忽略的功能

北方冬季大雪后，被车辆压实的雪变得光滑坚硬，汽车行驶时容易打滑，特别是起步阶段。抵挡位有“降速增扭”作用，当传递到车轮的扭矩大而轮胎附着力小，高扭矩的驱动力会让轮胎在原地打滑，甚至是侧滑。为了避免打滑，起步时不使用1挡，而使用更高挡位，手自一体变速器可以使用M模式或按一下“雪天模式”按键，将变速器挡位升高，降低打滑风险。

汽修门店管理软件觉得，车友们普遍存驾驶自动挡汽车常见的5大误，掌握正确的使用方法不仅对于驾车有益，还能有效地保养爱车。