发动机采用153624顺序进气是为了优化气缸点火顺序和提高燃烧效率。这种进气顺序的设计可以有效减少气缸之间的干涉，减少排放噪音和振动，并提高发动机的平稳性和动力输出。

发动机在运转时会产生热量，特别是在点火时。由于六缸发动机的曲轴曲柄基本上是以120°的角度分布的，如果按照123456这样的顺序点火，相邻的气缸会接连点火，导致相邻气缸的热量累积。这样会增加该气缸的热负荷，发动机的功率无法完全发挥出来，并且曲轴承受更大的负荷，对发动机的运转不利。

因此，采用153624进气顺序可以交叉点火，有效地减少相邻气缸的热量累积。通过交叉点火，发动机不会承受过高的热负荷，提高了其运转效率和稳定性。这种进气顺序的设计有助于平衡发动机的热负荷分布，提升整体热管理能力。

在这种进气顺序下，相邻气缸的点火间隔可以最大化地减少负载传递到曲轴上的不均匀力矩，提高发动机的平衡性和稳定性。此外，153624进气还可以改善燃烧室的空燃比分布，提高燃烧效率和燃油经济性。这种进气顺序已经被广泛应用于多个汽车发动机设计中。

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