定速巡航是自适应巡航和全速自适应巡航最基本的版本，也就是说，定速巡航只有在一定的速度条件下才能使用。此时，它通过计算机程序控制你的油门开度，并按照你设定的速度行驶。这是定速巡航。

基本上只能在相对路况单一的高速、国道，包括环线、高架路况，尤其是相对封闭的路况下使用，会更方便。汽车维修管理系统觉得这个功能已经做了很多年了，已经不是什么新技术了。

ACC自适应巡航，但随着汽车电子技术的发展越来越快，人们对这一简单功能并不满意。你可以保持这个速度和我一起跑，但是如果我没有反应前面的车刹车，你就不能给我自动刹车。在这种情况下，我的巡航速度有点弱，我想更广泛地使用它。因此此时就有了它的升级版本，ACC自适应巡航。这个是在巡航控制的基础上，在车前增加了一个毫米波雷达，通过这个毫米波雷达，可以感应到你前面车的速度。前车它加速了，那么它的油门，就会自动为你踩上加速，前车减速，然后自动为你刹车。也就是说，在定速巡航的基础上，它具有自动加速和制动功能。该功能，因其这一雷达功能，相对简单，设置条件有限。例如有很多，它需要在时速超过30，甚至超过50，它才能使用，低速时它不允许使用。

全速度自适应巡航功能的工作速度范围为0-150km/h，全速自适应巡航功能可以从车辆静止状态激活，可以跟随前方车辆停车或启动，并保持安全的跟随距离，可以彻底解放驾驶员的双脚。

汽车维修管理系统觉得，全速自适应巡航和自适应巡航的区别在于:从速度限制的角度来看，全速自适应巡航可以在任何速度使用；自适应巡航只能在每小时30公里以上或每小时50公里以上使用。从性质上看，全速自适应巡航不需要驾驶员在车辆行驶过程中触摸油门和刹车踏板；自适应巡航是指辅助驾驶员驾驶，缓解疲劳。