发动机自动启停功能被认为是一项“鸡肋”配置，其实不然。对于这项技术，汽车维修店管理软件认为有些人是有误解。首先，车辆在行驶中临时停车，比如等待红灯时，就需要自动停止发动机。这就是Stop & Start系统的作用，它可以自动控制发动机启停，从而节省燃油。Stop & Start也被称为STT智能节油系统，它可以提高燃油利用率，降低排放，减少对环境的影响。

关于省油：

根据相关测试数据，在普通道路上使用自动启停功能可以节省5%的燃油，在拥堵路段则最多可节省15%的燃油。如果在城市堵车高峰期行驶，建议车主关闭自动启停功能，因为每次启停大概需要消耗3~5秒的汽油。如果停车的时间不超过这个时间，那么可能会增加燃油的消耗。因此，在不同的行驶条件下，使用启停系统的效果可能会有所不同。

是否会损坏发动机：

这个功能实际使用当中并不能节省多少油，相反的是，长期频繁地切换熄火与打火状态会对发动机产生不良影响。作为机器来说，这肯定会有问题。

使用习惯问题：

即使不考虑点火系统和发动机的损伤，使用自动启停系统仍然是一个技术性问题，它有它自身的合理性。那些长期开车的人知道，在拥堵路段上，不可避免地会遇到别人插队或者自己去插队。这时，驾驶员需要有很高的操控敏捷度。如果你使用自动启停系统，那么这个系统会百分百托你后腿，从而降低驾驶灵活性，因为你慢了那一秒，极易与其他汽车发生碰撞。这里对于那些老司机来说并不需要过多解释。

最后汽车维修店管理软件再说一下在不拥堵的情况下，比如等待红绿灯时，长时间驾车的人想要让右脚休息一下。但是，要让自动启停系统生效，必须要用力深踩刹车才能熄火，稍微松开一点就会点火，这样对于让脚休息并没有多大的用处。只有极少数车型的自动启停系统需要加油才能点火，但这在大多数情况下并不适用。对于驾驶员来说，自动启停系统对他们来说完全是个鸡肋，每次开车前他们都会把自动启停关了。因为对他们来讲想要的只是让脚休息一会，而不是节省那点油。