自动挡停车，汽修客户管理系统看网上，很多人对停车时车辆顺序进行严格的要求，对于手刹和P档的使用顺序也有强制性要求，主要是为了避免在挂P档时损坏变速箱。凭心而论，P挡想怎么挂都不算错。

按照“要求”的说法，停车步骤如下：

停车

挂N挡

拉紧手刹

挂P挡

熄火走人

这样做的目的是为了防止停车场有坡度，避免P挡时的摩擦。事实上，没有必要。为此，让我们来看看P挡的锁紧结构，这有助于理解我们以后想说的话。

P挡是如何锁定的？

P档的锁紧功能取决于锁紧齿轮与锁紧销的配合。当我们挂入P档时，锁紧销会卡住锁紧齿轮，从而实现停车。

为什么停车会摇晃？

为了方便换挡，齿轮上的缝隙会设计得比锁销上的棘爪大一点。刚挂P档的时候，两者之间往往有缝隙，所以车身会晃动。如果先拉手刹，锁的强度由手刹承担，先挂P档由锁销承担。

为什么挑挡难？

正如上面所说，如果两个零件贴紧后想要分开，就必须克服摩擦，这就导致我们很难脱挡。

锁销能承担这个重任吗？

我们有两种担心。首先，我们担心锁销的强度不够。如果汽车停在斜坡上，会损坏变速箱吗？第二，我们无法忍受两个零件之间的摩擦。我们为变速箱感到难过。

事实上，汽车已经发展了100多年，工程师们早就想到了这个问题。虽然锁销不大，但它可能会承受2万N的力量。2万N的概念是什么？例如，把车停在斜坡上，坐在5个200公斤的胖子身上，没有手刹光靠P挡锁是完全没有问题的。摩擦问题并不害怕，因为这两部分都是用合金钢进行特殊的热处理，可以提高韧性和耐磨性。

还有一点，如果你开过电子挡杆车，你会发现你根本感觉不到任何影响，但这并不意味着电子挡杆车的这两部分不会摩擦。因此，这些都是心理作用，不用担心。

解决强迫症的办法

汽修客户管理系统觉得，如果你真的受不了，就按照停车、拉手刹、挂P档、松开刹车的方式。当然，如果你不在乎，只要车停在档位上，任何顺序都可以。