拉缸的定义

拉缸是汽车维修用语中的一个专业名称。金宁发表在《内燃机与配件》上面的论文，《发动机拉缸浅析》上面提到，发动机拉缸的情况，是指活塞或活塞环在工作时将气缸里的表面拉伤，导致活塞、活塞环和气缸壁之间的密封性丧失。这会造成气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和刮伤，最终导致发动机启动困难或熄火。汽修后台管理系统认为，日常我们习惯上把拉缸细分为2种拉缸，一种是严重的拉缸，另外一种是轻微拉缸。不管是那种拉缸，其产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。

拉缸的症状

1) 气缸压缩压力降低，降低动力性；

2) 可燃混合气体下沉到曲轴箱内，会导致曲轴箱压力骤增，严重时可能会引起曲轴箱爆炸；

3) 润滑油可能会流到气缸内，引起烧机油的现象；

4) 排气管冒烟增多；

5) 发动机噪音异常；

6) 发动机可能无法正常工作，或者熄火；

拉缸的主要原因

1) 发动机机油过少，导致气缸密封和润滑功能丧失；

2) 发动机冷却是由于泄漏、缺水，未能及时补充，导致发动机过热；

3) 活塞环断裂，划伤缸壁；

4) 活塞销卡圈脱落，划伤缸壁；

5) 气缸内进入异物；

6）活塞环因积碳卡在环槽内而失去密封效果：过多的积碳会导致活塞环粘结或咬在环槽内。同时，积碳是一种硬磨料，会在气缸壁上磨成纵向槽；

7) 活塞销外出，划伤缸壁：由于活塞销卡簧未安装或脱落或断裂，活塞销在运动中外出，容易拉动气缸内壁，导致气缸进入曲轴箱；

8) 活塞与气缸壁之间的配合间隙过小或过大:如果活塞材料不良，制造尺寸误差过大，或活塞在装配活塞销后变形，导致活塞与气缸之间的配合间隙过小，活塞加热膨胀后卡住，然后拉动气缸壁;

9) 活塞销装配过紧，导致活塞变形；

10) 活塞热变形严重或烧顶熔化；

11）发动机长期高速或者超负荷运行，如果冷却系统维护不好，温度就会过高，这不仅会降低零件的机械强度，而且还会导致气缸内壁的润滑油膜形成不良。一旦这种情况发生，加热膨胀的活塞等零件很容易被卡住在气缸盖内，导致活塞熔化、气缸盖内壁断裂，最终迫使发动机熄火。在实际使用中，拉缸通常是由多个因素共同影响的结果，例如未磨合的发动机一开始立即以满负荷运行，这种情况非常容易发生拉缸事故的。

12) 经常低温启动发动机时，润滑油的粘度较高，流动性差，使得气缸内壁无法形成有效的油膜。测试部门的研究结果显示，当柴油机的冷却水温度低于30℃时，气缸套等部件的磨损量是正常水温下的5-7倍。

预防拉缸措施

1) 对于新机或大修后的发动机，必须经过磨合。在良好的润滑条件下，按照由低到高的转速和由小到大的负载的原则认真操作，然后才能进行正式的负载运转。

2) 根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙部和气缸套之间的间隙，以及活塞环开口和边缘间隙。同时，维修过程中要注意活塞偏移的问题，并确保气缸套的尺寸精度。

3) 保持冷却水温度在70℃至95℃之间，避免发动机过热。在冬季启动前，应该采取预热措施。

4) 合理操作发动机，不要超负荷作业，不要乱踩油门，不要缺水启动。

5) 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘被吸入气缸内。

6) 维护润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油中，加剧气缸套的磨损。

7) 确保机油充足，机油质量好。

尽管导致发动机拉缸的原因很多，但汽修后台管理系统认为，实际上发动机拉缸的概率并不高。我们可以采取一些措施，来有效预防拉缸的发生。例如，保证发动机的状态良好，按照正确的机油标准选择机油，按照手册上的保养和清洁项目的要求及时进行保养，可以有效地预防拉缸现象的发生。此外，在驾驶过程中也要注意避免不超时、超载、超负荷等，正确驾驶，定期保养，以确保发动机始终保持良好的工作状态。