烧机油的原因分析

哈弗H7、H6、H9和长城VV6、VV5车型使用了与大众EA888发动机相似的2.0T发动机，由于活塞环堵塞导致烧机油现象出现。4S店解决问题的方法是更换中缸，但无法完全防止再次出现这种情况，并需要额外支付几千元的其他配件成本。

换中缸的值得吗

更换发动机的中缸时，会在油底壳的连接部位打上胶。汽车维修管理软件觉得这一做法会在二手车交易时明显，因为发动机曾一度被拆卸过，这会导致残值损失，无法避免。该发动机通常在行驶4万公里后开始烧机油，而在行驶较多的车辆中，这一问题可能会出现在10万公里以上。使用PNF技术清洁剂长期清洗的发动机则基本不会出现油环堵塞问题，这一现象通常会在接近20万公里后发生。

烧机油后如何解决

在发动机烧机油后，首先，不要仓促更换气门油封。只有机油养护不及时或使用假机油的发动机，才可能会导致气门油封老化提前。其次，不要着急维修涡轮增压器。大多数车辆的涡轮增压器密封问题会在行驶15万公里后出现，但如果您使用了假机油或保养不及时，可能会提前损坏。

汽车维修管理软件提醒，但有两项必须注意的事情。首先，必须检查废气阀的状态，如果废气阀出现故障，一定要更换原厂配件。其次，必须在车辆热车后检查缸压，同时检查缸壁的磨损情况。这一点非常重要，只有缸壁和缸压都正常，才能基本确定发动机无需进行大修。