我们平时说的“发动机烧机油”是指机油过多参与燃烧，消耗量超出合理的范围内。如何判断发动机有没有烧机油？网上有些答案是建议冷车启动时看排气管。在清晨发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有“烧机油”的可能了。但修理厂管理软件觉得这个方法不一定可靠。通常情况下，如果出现蓝烟，说明机油正在被烧毁，这已经相当严重了。当然，也可能是机油添加过量导致的蓝烟。

观察废气颜色无法准确判断轻微烧机油的情况，尾气颜色可以参考但并不十分可靠。可以通过检查排气管末端是否有黑色积碳或附着物来发现排放未完全燃烧的油碳颗粒和絮状物。长期积累会导致明显黑色残留物，可以使用纸巾擦拭观察。

看机油标尺是最直观最简单的方法。首先，要在保养时将机油加至最高位置。即使是刚进行过保养，也可以自行加入机油到最高位置。然后记住，每隔1000公里检查一次机油尺的位置。机油尺上下限距离应该大致相等，为了谨慎起见，可将其分成6等分来观察每隔1000公里机油线的变化情况。如果每隔1000公里机油线下降幅度不超过6分之1，则表明未烧机油，您可以放心行驶。如果下降幅度在3分之1到6分之1之间，则需要再次观察。

修理厂管理软件了解到，目前权威的官方标准还是按照《汽车发动机性能试验方法 GB/T19055-2003》，机油最大消耗为0.3L/ 1000 km，正常情况下，国产车的机油存量在3.5-5L左右。随着发动机的升级和新技术的广泛应用，所以说，按照5000公里保养周期计算，实际机油消耗都是低于1.5L的。只要平时正常做好保养工作，行驶一定距离后检查机油。不必太担心烧机油问题。