汽修管理软件想必许多人都听到过“老司机”的经验，不要在急刹车时一脚踩死刹车，因为这可能导致车辆失控。甚至有许多受欢迎的网络名人仍在宣扬在高速路上“点”刹制动比“踩死”更加安全的观点。

事实上，现在这些说法完全是错的。早期的车没有ABS，一脚刹车效果差，急刹车需要点刹，其实是过去的说法。为了提高行车安全系数，从2004年起，国家就已经开始陆续要求各类车型必须配备ABS。

现在的家用车基本都有ABS了，遇到紧急情况，你一脚刹车踩到底，就可以最快地刹住车子了。

ABS系统可以自动“点刹”，即在急刹车时自动进行点刹制动，而无需由我们自己脚踏刹车控制。它通过监测车轮转速传感器的数据来自动计算滑移率，并通过控制油压的脉冲信号调节刹车力度，使滑移率始终保持在20％左右。此外，ABS系统的自动制动速度可以每秒10次以上，比我们自己脚踩刹车的速度更快。因此，在急刹车时，只需将脚一踩到底，让ABS系统自动进行制动即可。

不过有两种特殊的情况，需要点刹。

第一种，后车跟车比较近，要用点刹提醒后车。点刹等于是点亮红灯，提醒后车，避免被后车给追尾了。

还有就是，如果路面湿滑，或者不平整，也有可能要考虑点刹。

ABS系统是根据车轮的实时滑移率来调整刹车力度的。但是在路面潮湿、下雪或路面坑洼不平时，车轮可能出现较大的滑移和变形幅度。这样会影响ABS系统对路面的感知能力并干扰其制动效果，从而导致制动表现不佳。在这种情况下，我们可以考虑自己先点刹两次，以辅助ABS系统进行更好的制动。

除此以外，汽修管理软件建议在紧急情况下，一般需要尽可能迅速地用力踩下刹车踏板直至底部，这样才能充分利用整个刹车系统进行制动，确保车辆尽快停下来。