胎压监测系统又叫TPMS，可以监测每个轮胎的胎压，并在胎压异常时向驾驶员发出警告信号。当轮胎胎压过高或过低时，TPMS系统会通过车辆的仪表板或警示灯来进行提示，这有助于驾驶员及时发现轮胎的问题，避免轮胎气压过低引起的安全隐患，减少非正常磨损和维修成本。

根据其运行原理，胎压监测系统可分为两种：直接式和间接式，汽车维修管理软件app觉得两种方式都有各自的特点，那么两种胎压监测系统的主要区别是什么呢？

间接式胎压监测系统

间接式胎压监测系统是一种使用车辆的防抱死制动系统（ABS）或其他传感器来检测胎压下降的系统。该系统通过监测车轮的转速差异来推断胎压是否降低，当胎压下降时，车轮直径会缩小，导致车轮旋转速度更快。系统使用这些信息来判断哪个轮子的胎压变化，进而发出警告或提示信息。

在这种情况下，使用直接式胎压监测系统可以更准确地检测每个轮子的胎压，避免误报警的情况发生。但是，直接式胎压监测系统相对于间接式胎压监测系统成本更高、更难以维护，需要更多的专业知识和技能才能安装和维修。所以在实际应用中需要根据实际情况选择最适合的胎压监测系统。

直接式胎压监测系统

相比之下，直接式胎压监测系统通过传感器直接测量每个轮子的胎压，并将数据传送到车辆的电子控制模块（ECM）中，以便驾驶员可以在仪表板上的显示屏上查看每个轮子的胎压。直接式胎压监测在准确性和反应速度方面更好。但是，间接式胎压监测系统比直接式监测系统成本更低，并且更加便于使用和维护，因为它只需要使用车辆的现有传感器来检测胎压变化。但是间接式胎压监测系统的准确性和反应速度可能不如直接式胎压监测系统。同时，间接式胎压监测系统无法检测单个轮子的胎压，而只能指示存在气压异常的车轮或轮胎。如果当同一车轴的两个轮胎的气压都降低时，两个轮胎胎压相同或相近时，系统可能无法准确检测到胎压的下降情况，因为系统依靠测量车轮的转速差异来推断胎压是否降低。

汽车维修管理软件app认为在总体效能上，直接式系统比间接式系统更精确、反应更快，但间接式系统成本较低，更加便于使用和维护。