新能源汽车的维修涉及电机、电子控制、动力电池(高压电池)。 

想学习新能源汽车的维修保养的话，需要知道IGBT的动作原理、检查判断。 IGBT作为逆变器等核心部件，直接负责将动力电池的直流电转换成交流电供电机使用，是电动汽车能够正常行驶的重要保证。 

不同品牌、相同品牌的车型不同，选择的IGBT也不同，但其原理、测量检测相似，今天就分享IGBT的工作原理和维修检测方法。

IGBT均称为绝缘栅双极型晶体管，由绝缘栅场效应晶体管和双极型晶体管两部分组成，MOSFET输入阻抗高，控制功率小，驱动电路简单，开关速度快IGBT在新能源汽车领域主要应用于以下方面： 

1.电控：大功率交/直流( DC/AC )逆变后驱动汽车电机，以及电动空调控制系统； 

2.小功率交/直流( DC/AC )逆变器，使用小电流IGBT和FRD； 

3.充电桩：智能充电桩中用作开关元件的IGBT模块； 

考虑到IGBT在新能源汽车领域的主导性重要应用，其故障将导致新能源车无法行驶，如车辆驱动故障、电机控制器故障等。 另外，目前市场上新能源车因IGBT问题导致的车辆故障也屡见不鲜。 那么，我们的汽车维修人员如何就IGBT的案例检查进行判断呢？

其实，不一定是专业的机器设备。 我们作为汽车修理者，在一个工厂常用万能表就可以了。 将万用表设置到二极管测量范围，将UVW三相输出链接到万能钟表正极的测针(红笔)测量链接IGBT，测量上面的正负。 类似二次管的测量将两个测针互换，正常的IGBT在一个方向的测量无限大，在另一个方向显示电阻值。 但是测量到这样的IGBT的话，大概率是正常的。 相反，如果双向测量无限大，或者双向测量通过，可以判断几乎99%不是好的。