为什么国产车有机罩，合资车没有？

这几年我们国产车发展很快，进步很大。但由于起步比欧美日韩传统要晚很多，所以人们在买车的时候还是比较信任合资或者进口车。国产车，无论是外观还是配置，确实不输给合资企业，有时候甚至比后者更吸引人。这几个方面相对来说是整个造车过程中最简单的部分，最难的是比较重要的三个大部分。

三大部分中，最难的是发动机。这个大家都知道，而我今天要和大家探讨的就是这个环节。

回顾我国国产汽车的发展历程，起初发动机都是进口的。那时候我们自己还造不出来。如果从零开始，显然既不必要，也不经济。所以中国汽车企业的发动机虽然起步很晚，但是得益于国外的技术，起点还是极高的。

短短一二十年，我们国家的车企现在普遍拥有了自己的发动机制造技术，也在自己的车型上安装了自己的发动机产品，性能已经接近甚至超过了国外的发动机。

那么为什么国产车多有发动机机盖，而合资车没有呢？相信很多人都注意到了，也有人拿这个开玩笑，说我们国家造的车大修之前，除了知道加玻璃水的嘴，真的不知道盖子下面是什么样子。装这个盖子确实有很多好处。整个机舱看起来整洁美观，打理起来也很方便。合资车里没有这个盖。当我打开机舱时，我看到杂乱的零件。虽然满满的都是油和灰尘，但是我不敢清理，怕出问题。我只能用干布或者抹布稍微擦一下。还有人说有了这个罩，发动机的噪音明显少了很多，车内乘客的舒适度也提高了很多。除了这些优点，汽车维修管理软件小编比较觉得这个盖子还能挡灰尘，延长发动机寿命。

既然这个盖子这么好，为什么技术更高、更全面的合资车企不加呢？这个东西的材质是塑料，对于整车来说成本甚至可以完全忽略不计。这个东西制作难度也很小，开模就行。所以我问了业内人士，这个方面有利有弊。因为其他原因加在国产车上。发动机适宜的工作温度一般为80-90度。过低或过高都会增加发动机的磨损，降低整体寿命。加了这个盖子明显削弱了发动机的散热能力。一旦温度过高，会增加发动机的磨损。如果驾驶习惯不好，甚至可能直接烧坏。

业内人士继续说，这个盖子有利有弊，但不是车企加的根本原因。他说，其实这个封面就像一块遮羞的布。国内车企为了打造一个漂亮的客舱，设计了这样一个东西，瞬间掩盖了自己发动机薄弱的外观。客户根本不知道，觉得自己很高。要知道，合资车的车厢没有这个罩子是整齐的，他们更自信，不怕客户。这就是差距。小编听后恍然大悟，觉得他说的有道理。不过想想，虽然两车的发动机技术都不差的，现在国内车企造一个机盖主要是一种遮羞，但我相信差距肯定会越来越小的。以后合资车可能会打上我们国产车习惯烙印。