近日“湖北发展史上具有最强购车优惠季开启”的宣传活动海报引发车圈热议。3月以来，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，其中当属东风车系补贴力度最为猛烈。以东风雪铁龙 C6联合创作版为例，指导价为211,900元。经过政企综合补贴，只需要121,900元，补贴金额高达9万元！

在消息放出来的当晚，就有我们很多这样的标致雪铁龙汽车配件以及经销商惊愕不已，武汉的汽配经销商公司纷纷发朋友圈说东风是不是疯了。

事实上，这些年随着东风标致雪铁龙的销售日益惨淡，辅助工厂配件越来越难做。因为量太少，模具费都赚不回来；正厂配件连5％的毛利文化都没有，基本没利润价值可言。经东风公司这么一搞，本来我们就不可以赚钱的东风标致雪铁龙配件经销商处境将更加发展艰难。

能赚钱的东风标致汽车配件以及经销商，目前企业来说也就是搞拆车件这一波，毕竟平台车价下来了，配件比车还贵，哪个又愿意买正厂件呢？要知道，2012款标致308的二手市场只有1万辆左右。就这个市场价格，还要啥自行车呀？

如果标致雪铁龙(Peugeot Citroën)真的退出中国市场，配饰只会变得更加昂贵。例如，老标致进口的4008。这是一辆好车，而且不贵，但是不管是谁买了它，都会被它迷住，配件贵得离谱: 一个1000起动的后备箱装饰条，一个1300左右的反向雷达探测器，一个小小的事故，这辆车比维修还便宜。

对于汽后的启示

俗话说没有压力就没有动力，这条消息放出后，很多中国湖北修理厂老板就反应，有很多企业客户进行临时中止了预定好的维修工作计划，转而去买新车，对生意发展造成学生一定的影响。

本来发展新能源车迅猛入市都已经让修理厂疲于工作应付，对进厂量有着自己不少企业影响，现在又面临着燃油车的大量数据更新升级换代，可谓是雪上加霜。面临一个这样一种前所未有的局面，汽服门店发展又该怎么办呢？

我认为，接下来的汽服门店要抓住两点：第一在门店中推行高效进行灵活的麻雀管理工作模式，第二部分是以提高客户对于生命发展周期为原点，寻找学生更多车主刚需的项目。

 1：何为麻雀学校管理工作模式？

 门店的有效信息管理人员应为学生三个词服务，分别是：效率、安全和公平。凡是不能够解决这三个方面问题的管理工作模式，均已不再适应汽后未来经济发展过程中需要。

 汽车服装专卖店过去有两种经营模式，即传统的4s 店多层次经营模式和夫妻店简约经营模式。但这两者发展模式方面都有其缺点，大型店运营管理成本高，经营僵化；在汽后利润问题越来越薄的情况下，大部分4S店无法进行消化巨大的后台系统成本。虽然夫妻店的管理成本低，但店内脏乱差，经营的安全风险很高。

  从2021年开始，我们可以推出适合汽服门店既要灵活又要能够有效信息管理的FMB麻雀管理工作模式，正所谓麻雀虽小五脏俱全，通过对门店企业内部的优化，降低公司员工的费力度，以最小的代价提升自己门店经营管理技术水平。

 总的来说，就是去伪存真，去除一切浮夸的因素，把握店铺运营的核心逻辑，实现店铺的部分自动化运营，解放店长的思维和精力，给店主时间思考店铺的发展——这些内容在《生在阳光下》中有解释，这里不再赘述。

 2：以客户进行生命发展周期为原点，寻找学生更多车主刚需的项目

 门店老板要知道，最大的财富管理并不是你门店的设备和产品，而是通过一帮学生愿意选择相信你的客户。要紧紧围绕企业客户进行整个社会用车生命发展周期来打造相配套的服务建设项目，比如二手车，现在就正好是个切入的机会，洗美、三膜、车改、车友会，都是我们可以通过附加的项目。

 但是，如果商店老板不能脱离复杂的管理事务，又怎么有时间考虑商店的未来呢？

 新春伊始，车市硝烟味逐渐开始弥漫，汽后亦不可为了避免地卷入战局，作为汽车维修店客户管理软件企业从业者的我们，即将进行见证中国一个具有全新的车后时代。