夏天开车的时候，什么都是亮的，眼睛很难受，甚至会流泪。这个时候戴上一副墨镜，不仅看着更舒服，开车也更安全。

但是，我们开车时戴的太阳镜和平时走路时戴的太阳镜在选择上是很有讲究的。

比如朋友们要多注意后面要提到的三个误区：

墨镜越黑越好。

第一个误区是有些朋友认为墨镜越黑越好。

其实这个并不是很严格，因为如果墨镜颜色较深，人眼在观察道路时会放大瞳孔来收集光线，所以并不清晰。

长时间调整睫状肌会让眼睛容易疲劳。就像关灯玩手机一样，眼睛很快就会酸痛不适。

而且墨镜颜色深也会影响能见度和事物的正常颜色。走路的时候穿可能没问题，但是开车的时候看不清路况和红绿灯就比较危险了。

像国家标准GB/T 39552.1-2020 《太阳镜和太阳镜片 第1部分：通用要求》，对开车戴墨镜都有相关规定。

偏光镜和普通太阳镜不是一回事。

第二个误区是普通墨镜和偏光墨镜没有区别。

其实他们不仅不一样，而且差别很大。我们来做两个小实验看看。

第一个，用普通太阳镜看的时候，logo还是能看到的，但是透过偏光镜看，反光就消失了。

然后来第二个，旋转普通太阳镜看液晶屏没有明显变化，但是旋转偏光镜可以看到视线明显变暗。

之所以会有这种效果，是因为前保险杠反射的光和液晶屏发出的光都属于偏振光，普通太阳镜没用。只有带有偏振层的偏振器才能将它们过滤掉。

太阳镜越重，质量越好。

 第三个误区是太阳镜越重质量越好。

“手里有分量，好货不便宜。”不，不准确，因为质量和墨镜的重量关系不大，主要看它的材质。

而且，如果开车时戴的墨镜比较重，长跑时会让耳朵和鼻子不舒服。如果你开始调整它们，那就危险了。

我把它摘下来，下了车。那边压了两个红点，看起来也很别扭。

车吉祥汽车维修管理软件资料大全教你如何选择偏光镜

       所以结合上面提到的三个误区，总结一下：对于开车时佩戴的太阳镜，首先要选择偏光镜，它可以过滤掉前保险杠上的反光、眼睛看到的杂散光、眩光等偏振光。

　　其次，偏光镜片的质量千差万别，如果只注重功能而忽视质量，风险更大。偏光片质量要符合国家标准，重量不能太重。朋友们可以根据这个标准来选择。