跑了趟高速，为什么感觉车子变好开了？

细心的车友应该会发现，开车跑完高速或长距离行驶后，感觉车子的动力都变强了，能明显感受到车辆开起来更顺畅、更轻盈，不仅油门响应速度快，这还真不是心理作用，主要是因为车上有3个部位在跑高速的过程中，真的发生了变化，从而让车子开起来更有劲。

第1个部位，跑完高速能清除一部分积碳。

      纽约的西艾斯利普汽车技术公司有个说法的：在高速上让发动机保持高转速行驶，是可以把发动机里面所谓的“垃圾”，也就积碳，吹出去一部分的。

积碳少了，发动机的运转也是会更加平顺，自然也会让人觉得动力变好了。

我们都知道咱们每一辆车或多或少都会有积碳的。在中国城市，大多数路段都很堵车，车辆长时间怠速、低速行驶和超短距离行驶（10分钟或5公里之内）。这属于汽车耗损性驾驶，就会造成气缸温度低，燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。

而当汽车在高速行驶时，发动机处于高负荷的状态，汽油燃烧的比较充分，不会加重积碳的产生，同时高转速下行驶，进气量大、进气速度快，高速的气流能够将一些积碳脱离下来，加上燃烧室的温度较高，能够有效地燃烧掉。所以跑高速、拉转速能够减少积碳的产生。

第2个部位，就是行车电脑ECU。

       跑完高速之后，行车电脑ECU的运行逻辑会发生改变的，从而让我们感觉车子动力更好了。

现在车子用的基本上都是电子油门，我们车里踩的那玩意儿，其实就是一个开关，它会转变成一个数字信号，传给行车电脑的。

北京理工大学李长文等人，在期刊《汽车工程》上发了一篇论文，《基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统》。里面讲：行车电脑ECU有一定的自适应能力，根据用户的驾驶习惯，会改变进气、燃烧、换挡等等这些逻辑。

当ECU感知到不同的道路工况、车辆状况，ECU的燃油修正就会介入，从而修正喷油的脉宽。

跑高速的时候，ECU给油本身就是会更加主动的，下了高速到市区，ECU又不长眼睛，风格还没换回来，它又看不到，对吧？

所以它就会让车子开起来会更加有劲，动力变好了。

其实真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速，将转速拉到4000转以上，这样能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义，所以汽车适当跑跑高速还是必要的。

不过，跑完高速后油门变轻快、动力变好也只是暂时的，我们回到市区之后，再次长时间低速、低挡位在开的时候，ECU会慢慢修正回“钝化”状态。