轮胎火补后有一定的风险。火补也就是热补，作法是用高温硫化将生胶融合到轮胎损伤部位上冷却凝固，以起到密封损伤部位的作用。和内补贴片比较，热补可以更多地适用于轮胎的各种伤痕，但是热补修复鼓包，并没有从根本上解决帘布层帘线断裂的问题。所以火补后的轮胎依然很容易鼓包，影响行车安全。

现在汽车轮胎火补这种方法并不是很常用，因为工艺要求较高。火补是采用专用的胶片贴附于伤口处，然后用烘烤机对伤口进行烘烤，直到胶片融化后与伤口黏合。火补对于加热的温度和时间都有严格的要求，一旦烘烤时的火候没有掌控好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形。

轮胎火补后最好不要跑高速，否则容易引起爆胎，特别是在夏天或者持续行驶的情况下会比较危险。

而比较常用的补胎方式是蘑菇钉补胎和贴片补胎，当轮胎的破口孔径小于3mm时适用于贴片补胎；当轮胎破口孔径大于3mm时适用于蘑菇钉补胎。但要注意，当轮胎破口孔径大于6mm时，即使是采用蘑菇钉进行补胎，也是不建议上高速的，容易导致爆胎。