今天就来说说B58发动机的几个通病。

1、漏水

B系发动机总体来说漏油的概率小了，不过漏水的问题确实变严重了，B48发动机的漏点最多，B58其次。B58漏水主要有下面几个地方：

（1）机油滤底座，塑料材质容易在高温环境下过早损坏导致泄漏；

（2）水箱漏水主要有两个地方，一个是翅片；一个是塑料接口老化损坏；

（3）水泵漏水，这个跟在B48发动机上一样，主要还是水泵上的塑料零部件老化导致的；

（4）缸体水管接头，原厂也是硬质塑料材质，与缸体接触也容易老化损坏，一捏就碎；

以上可以说都是不耐用的塑料件惹的祸，一般8万公里左右容易损坏。

2、冷车启动冒蓝烟

这个一般是带有内置曲轴箱通风的气缸盖罩出现问题，需要更换改进后的气缸盖罩和曲轴箱通风管。

3、碳罐电磁阀哒哒哒异响

现在的碳罐电磁阀是直接安装在发动机上面，一旦混合气燃烧不充分多了点，碳罐电磁阀就会工作，它频繁的开启和关闭，就会发出哒哒哒异响，如果没任何故障提示，比如仪表提示“发动机功率下降”、“混合气过稀”等，可以给碳罐电磁阀绕一圈海绵固定上。如果有相关发动机功率下降、混合气过稀的故障提示，则要对发动机电脑进行重新编程。

4、蒸发箱泄漏

如果空调出现一边制冷一边不制冷，或者全部不制冷，检查后发现空调管路、压缩机、冷凝器都没问题，是制冷剂不够了，那很可能就是蒸发箱泄漏了，维修起来是真麻烦，要拆整个中控。出保后想省钱，可以购买宝马的代工品牌件。

5、涡轮增压器漏油

V形带夹区域内漏油，一般是涡轮增压器在轴承箱与涡轮外壳之间不密封造成的，需要用扭矩8.5牛顿米拧紧V形带夹的螺栓，这个也是有相关技术通报的。