目前在这个用户价值点上发力的方法要紧有三种：

       一是传统方法，经历改善经营经管和优化购买渠道来降低成本（也需要采用廉价配件和便宜技师），从而降低费用扩大客户群，非常终到达范围效应，反过来进一步降低成本，这是许多维修企业采用的方法；

       二是互联网方法，经历让羊毛出在猪身上来降低前端服务的费用，先期烧钱补贴获得大量用户，后期在车险、二手车、汽车金融等后续业务上变现，这是许多互联网后市场企业采用的方法；

       第三种是传统与互联网结合的方法，经由对4S店和修理厂的深入说明，发现市场里存在低价维修产能和低价维修时间这两个价值点，经历线上团购平台将用户导向少许位置较偏的维修厂或需求引流的新店，也需要安排用户在业务低峰时段到店。

节减用户费用这个价值点需要节制发力，但要注意两个疑问：

       （1）用户接受度

       对于用户来说，在他们难以准确校验服务质量好坏的情况下，低价竞争容易造成低质低价的影像，落空优质客户的信任，吸引的反而是费用敏感性的低端用户，这不符合汽车后市场的花费晋级大趋向。

       （2）行业接受度

       对于整个行业来说，单纯追求低价容易陷入恶性竞争，收缩整个行业链条上的利润空间，进一步恶化企业生计状况，降低人才吸引力，影响行业长期投资，非常终影响行业的焦点竞争力修建和长期良性开展。若需要规避这两个疑问，经由几轮优越劣汰后，汽车后市场有大概走出以低价透明、薄利多销为焦点竞争力的大型维修企业。

       服务业与生产业在用户价值上有个庞大差别，那即是用户时间。生产业时时将完整的产物托付给客户，研发与生产过程并不会占用客户的时间（预订特斯拉者除外），因此生产业的用户价值普通即是产物自己所能知足的客户需求和产物费用。而服务业时时在服务过程中产生价值，大多数情况下会占用服务对象的时间，因此服务业的用户价值除了知足需求和费用外，节减用户的时间往往也很重要。

纵观现代服务业的佼佼者们，无一不把节省用户时间当成关键发力点之一，例如京东、顺丰等

       举例来说，航空业开展至今，已然成为现代社会无可或缺的基础设施。从用户价值上看，运输服务业非常根基的用户价值是赞助人们实现距离上的位移，公路、高铁、航空都能知足这个需求，它们的要紧差别实在在于时间是非。

       需要说政府投入巨资建立运营先进巨大的航空和高铁系统，追求的要紧用户价值和修建的焦点行业竞争力即是加倍节减用户时间，时间对现代人的价值可见一斑。而高速交通系统确凿极地面带动了现代社会和经济的飞速开展，创造了巨大价值，这也反证了将节减时间作为焦点用户价值的合感性。

       回到汽车后市场，我常常惊奇地发现，后市场宽泛存在着对用户时间的小看，普遍短缺先进服务行业的时效分解。

曾有一位维修厂老板跟我讲，车子即是要多修几天，才气表现难度抬高费用，修太快了客户反而会以为不值，因此偶然候车过来了他就先晾上几天。固然这只是个例，但也反馈了后市场整体上对用户时间的忽视程度。

       普通来讲，用户从发现疑问到办理疑问，大致需求送车、检验、维修、取车几个关节，若当天不需要完工，还得往返跑两次，花消双倍时间，如果另有定损理赔，再加上双方或多方变乱，那时间就更长了，往往让用户叫苦连天。

       跟着社会节奏加快，时间价值凸显，修车所花消的时间成为了许多用户越来越头疼的疑问，而越是重视时间的用户就越偏向高端，这里存在极大的价值空间，也符合未来十年花费晋级的大趋向。

       有些理念领先的企业已在维修流程和工艺上下工夫，加快施工速率，削减维修耗时；也有些企业为用户提供取送服务，以节减用户到店路上的时间。但是，由于行业整体上并未充分分解节减用户时间的焦点计谋价值，要紧关注点还停顿在怎样更好地知足车辆需求和成本管控上，导致这些为用户省时服务的计谋定位和实施效率都很低。

       后市场永远存在一个机会空间，留给需要专注于优化业务流程、节减用户时间的独立企业，在前端收缩耗时获得溢价，在后端收缩成本进步效率，成为相似于顺丰的汽车后市场物流方案提供商。

       飞机做得再舒服再平安，若快不过火车，同样会面临淘汰的压力，这是关系到行业焦点竞争力的疑问。对于后市场同行们而言，当咱们已经把车修得非常好，把成本控制得很低，却发现还是难以突破、迥异化上风不明显的情况下，大概尽量帮用户节减时间才是更适宜的价值突破口？