（1）看汽车的碰撞标准;

汽车安全性可通过碰撞标准来反映。目前,我国汽车安全性的强制性碰撞标准,新车都能满足。但随着汽车市场的不断发展,人们对碰撞的评价要求越来越高。NCAP是最早在美国开展并已经在日本、欧洲等发达国家或地区运行多年的新车碰撞评价规程,一般由政府或具有权威性的组织机构,按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级,向社会公开评价结果。现阶段,中国新车评价规程即C-NCAP（China New Car Assessment Program）正在发展和完善。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,碰撞星级共划分6个等级：5＋级、5级、4级、3级、2级、1级。例如,中国汽车技术研究中心发布的C NCVP碰撞结果中,奇瑞A3、荣威550、VIOS威驰、红旗CA7300N4、长安福特嘉年华、东风悦达起亚K2、雪佛兰爱唯欧、中华H530、广汽传祺等轿车获五星级评价。

购买者可通过C-NCAP官网了解和参考新车的C-NCAP星级,星级越高,安全性越好。

（2）看安全性配置;

首先看普通制动系统,因为它对安全性的影响最大。若汽车前后轮均采用超大尺寸通风盘式制动器,则汽车制动效能的稳定性较好,有利于高速行车时的制动安全性。

其次看安全性的附加配置,因为它们可以提高车辆安全性能。若汽车配有ABS,则ABS在紧急制动时可以缩短制动距离,并能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性,绝大部分轿车已将ABS作为标准配置；若汽车配有EBD,则EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,通常EBD用来配合ABS以提高制动稳定性；若汽车配有AVSR,则ASR可抑制车辆在湿滑路面起步与加速时驱动轮的滑转,提高驱动力和行驶稳定性；若汽车配有ESP,则ESP在任何行驶状态下,不管是在紧急制动还是正常制动,以及在车辆自由行驶、加速、节气门或载荷发生变化时,ESP都能让车辆保持稳定,并确保驾驶人对车辆操纵自如；若汽车配有倒车影像,则倒车时驾驶人可通过倒车影像得到及时的警示,做到心中有“数”,使倒车变得更轻松、安全；若汽车配有自动防碰撞系统,则汽车高速行驶时不可能产生追尾碰撞；若汽车配有SRS,即安全气囊（双安全气囊、侧面安全气囊）,则汽车发生碰撞事故时,安全气囊的引爆可减轻驾乘人员的伤害程度。

提示：汽车的安全性配置越全，汽车能适应的行驶条件就越多，则汽车行驶的安全性就越高。

（3）看车身结构;

对于轿车来说,乘员的安全性主要取决于车身结构。安全性高的车身,应做到刚柔结合：该柔软的地方应柔软,如在车体的前部设置较空旷的碰撞变形区以及中强度的保险横杠,在碰撞时能吸收大部分能量；该刚硬的地方应刚硬,如坚固的驾驶舱钢架结构在碰撞时能尽量减少变形以避免乘员受到挤压。车身结构好的轿车其碰撞星级较高。

另外,车身的大小对安全性也具有重要影响。统计表明,轿车越大、车身越长,交通事故时乘员的死亡率越低,乘员越安全。