2019年向前的10年，是我国汽车业飞速发展的10年。在这个十年里，不论是新车销售市场或是二手车市都展现出非常好的發展发展趋势，新车生产与销量从2009年的1300万辆到2018年的2800万辆，增涨2倍有余；二手汽车交易量也从2009年的380万辆增加到2018年的1382万辆，10年增涨近4倍。

       尽管其最关键的市场——乘用车销售市场步入“存量时代”后，总体增长速度有一定的减缓，但伴随行业构造的优化、限迁制度影响的变淡和买车群体消费观与认知能力的变化，二手汽车交易额仍将不断扩张。2019年二手车市的现况如何？透露出了哪些发展趋势？

二手车市逆势上涨，存量销售市场發展另一条出路

       资料显示，2018年，全国二手车总计买卖1382.19万辆，总计同比增长率11.46%。可是因为2019年的新车销售市场仍呈现出下滑发展趋势，二手车市增长速度显著减缓，行业或将步入调整期。2019年1-11月全國总计成功买卖二手汽车1323.63万辆，总计同比增长率5.01%，买卖资金额为8317.59亿人民币。尽管受销售市场消費驱动力不足影响，近些年一路高歌的二手车市交易量增长速度也出現减缓。可是在汽车交易市场寒冬，就算增长速度有一定的减缓，可是二手汽车消費仍然维持了增长势头，表現显著好于新车，二手车市成为中国汽车市场，甚至稳经济方面新的“增长极”。

       在历经了前期的發展后，顾客对二手汽车的接受度愈来愈高、销售市场上的车源保有量愈来愈大。资料显示，现阶段的机动车保有量来说，我国的千人机动车保有量远远低于其它发达国家的保有量水平。公安交通部公布资料显示截止2018年底，全國机动车保有量达2.4亿辆；而保守估算，步入2020年，当中一大半左右将步入换置环节。不论是首购、以旧换新或是二手汽车处理，未来汽车销售市场仍有非常大的增涨空間。而且，伴随汽车大众化水平愈来愈高，不论是首购或是以旧换新群体，两者对汽车购买的要求都会渐渐提上来。

       二手车市增涨的关键动机，是顾客对二手汽车的心理状态渐渐開放。依据2017年的调查统计，在全部购买了新车的车主中，仅有11%的被访者表明当初考量过或者未来会考量购买二手车，但是，这一占比在2019年上涨到20%左右。当中，经济比较发达城市对二手汽车的关注较高，车子车龄低、品牌口碑好的经济实用二手汽车更收欢迎；价位在10万元以內，车子车龄小于6年的经济实用二手汽车销量最高，德系、日系品牌的二手汽车更受顾客青睐。而这对汽车厂商来说，也是一个潜在的机会点；通过提升二手汽车交易效率，主打“高效快速”“方便快捷”“